El Grupo TRATON renueva su estrategia para elevar la competitividad de sus marcas MAN, Scania, Navistar y Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO).

Christian Levin, CEO de TRATON GROUP, explicó la nueva estrategia, TRATON Way Forward, basada en una organización matricial y el Sistema Modular.

“La colaboración de nuestras marcas será más eficiente, mientras que un enfoque más nítido en lo que nuestros clientes necesitan mejorará su competitividad”, dijo Levin en la Reunión General Anual virtual.

Para volverse aún más eficiente y beneficiarse aún más de una transferencia de tecnología en todo el Grupo en el futuro, el GRUPO TRATON implementó una organización matricial el 1 de junio.

Junto con el Sistema Modular TRATON, esto hará posibles mejoras considerables en la planificación de la producción y en investigación y desarrollo.

Otro aspecto de la nueva organización debería ver las funciones de logística, producción y compras de todas las marcas creciendo aún más juntas.

Los Consejos Ejecutivo y de Supervisión de TRATON SE proponen a la Junta General Anual distribuir un dividendo de 0,50 € por acción durante el pasado ejercicio fiscal.

Renueva TRATON estrategia y modelos comerciales

Mirando hacia atrás en 2021, se muestra que TRATON ya logró mucho en todos los campos de su nueva estrategia.

Para poder liderar la movilidad eléctrica, TRATON está invirtiendo un total de 2 mil 600 millones de euros en la investigación y el desarrollo entre 2021 y 2026.

Al mismo tiempo, la empresa está reduciendo las inversiones en transmisiones convencionales; serán menos de una quinta parte de su gasto en desarrollo de producto en 2026.

En el futuro, TRATON también trabajará en el fortalecimiento de nuevos modelos comerciales y asociaciones que creen valor.

Para ello, ampliará su enfoque en logística y digitalización.

Las pruebas de manejo en el Nivel 4 de un total de cinco niveles de conducción autónoma comenzaron en Suecia en 2021.

Aunque el camión opera de manera autónoma en secciones seleccionadas de la carretera, hay un conductor a bordo por razones de seguridad.

MAN Truck & Bus también ha terminado de probar camiones autónomos como parte del proyecto “ANITA”, con resultados exitosos.

Las pruebas vieron un camión MAN moverse de forma autónoma alrededor de una terminal portuaria, automatizando el manejo de contenedores.