La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) reporta que se fabricaron 10,576 unidades de carga y pasaje en mayo pasado, un 12.9% menos que en el mismo mes 2025.

De ese total, se produjeron 6,607 tractocamiones, lo que representa una disminución del 4.3% respecto a mayo de 2024 (6,906 unidades). En Carga Resto, 3,656 unidades, 19.8% menos.

Del segmento de Pasajeros, se ensamblaron 64 Autobuses Foráneos, una baja del 51.9% respecto a mayo 2024 (133 unidades). Las cifras indican que se fabricaron 249 unidades, un descenso del 54.1%.

En cuanto al acumulado, el total general suma 63,208 unidades, lo que representa una reducción del 20.9% respecto a las 79,900 unidades producidas en enero-mayo 2024. De forma desglosada el reporte se ve así:

• Tractocamión: Se produjeron 34,442 (-25.3% respecto al mismo periodo de 2024 (46,077 unidades). 

• Carga – Resto: 27,185 unidades, una caída del 11.4% (30,687 en 2024). 
• Subtotal Carga: 61,627 unidades, un descenso del 19.7% (76,764 en 2024). 
• Pasajeros – Autobuses foráneos: 264 unidades, una baja del 37.3% (421 unidades). 
• Pasajeros – Autobuses Resto: 1,317 unidades, una disminución del 51.5% (2,715 unidades). 
• Subtotal Pasajeros: 1,581 unidades, una caída del 49.6%.

Exportaciones, sin autobuses

En conferencia de prensa, Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de la ANPACT, especificó que, de enero a mayo, se exportaron 55,802 unidades de carga y 15 de pasaje, por lo que este indicador cayó 12%. De este total, se enviaron 30,438 tractocamiones; 25,364 Carga-Resto; 15 autobuses Foráneos. 

En mayo estas cifras se presentaron como sigue: 7,948 tractos; 5,097 camiones Carga – Resto; no se exportaron autobuses, es decir solo 13,045 unidades, un crecimiento de 31.3% vs 2024.

Luego de recordar que, tras un año récord, en todos los indicadores se anticipaban desaceleraciones, enfatizó que es imprescindible sumar desde todas las trincheras al Plan México que impulsa la presidente Claudia Sheinbaum, así como a lo “Hecho en México”.

Asimismo, reiteró la solicitud para que, en colaboración con instituciones financieras mexicanas y extranjeras, así como con la  Banca de Desarrollo, se diseñen mecanismos de financiamiento e incentivos fiscales, a fin de que la renovación de flota sea una realidad en beneficio de transportistas, pasajeros y consumidores.