En el marco del 10° Congreso Nacional en Seguridad Vial de la ANTP, Scania México destacó que la seguridad en el autotransporte no depende únicamente de la tecnología instalada en sus camiones, sino de un ecosistema que integra capacitación, telemetría, mantenimiento especializado y acompañamiento permanente de la marca durante todo el ciclo de vida de la unidad.
Rafael Gutiérrez, gerente de desarrollo comercial y flotas corporativas de Scania, destacó que los asistentes a este foro podrán experimentar en la pista del Instituto Mexicano del Transporte (IMT) el funcionamiento de los sistemas de seguridad de las unidades junto con los Master Drivers de la compañía.
“El camión no viene solo; viene acompañado de un paquete integral que incluye capacitación, análisis de información, mantenimiento y una red propia de servicio. Para nosotros, la seguridad no es negociable”, señaló Gutiérrez.
El gerente explicó que Scania diseña sus soluciones pensando en el operador como parte central del ecosistema del transporte. Por ello, además del confort de la cabina, la marca desarrolla programas de formación que permiten aprovechar al máximo los sistemas ADAS integrados de línea en sus unidades; así como fomentar hábitos de manejo más seguros y eficientes.
La tecnología genera datos; la capacitación mejores decisiones
Otro de los pilares presentados por Scania es el uso de la telemetría, herramienta que recopila información sobre la operación de cada vehículo para posteriormente analizarla y ayudar a las empresas transportistas a tomar decisiones orientadas al cuidado de la flota y a la reducción de riesgos en carretera.
A ello se suma una red de servicio 100% propia, responsable de realizar el mantenimiento adecuado de los sistemas de seguridad y garantizar que las unidades conserven su desempeño original durante su operación.
Según Gutiérrez, esta combinación de tecnología, mantenimiento y desarrollo del operador permite construir flotas más seguras y contribuir directamente a mejorar la seguridad vial en México.
Sistemas ADAS de serie en todas las unidades
Por su parte, Gilberto Rodríguez, gerente de Ingeniería de ventas y electromovilidad de Scania, subrayó que la seguridad es una condición de diseño y no un equipamiento opcional.
“Todos los camiones Scania comercializados en México incorporan los mismos atributos de seguridad activa y pasiva como parte de su configuración estándar”, explicó.
Durante las pruebas dinámicas del congreso, Scania demostrará el funcionamiento de distintos sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), enfocados en anticipar riesgos y apoyar una conducción más segura:
Detección de punto ciego
Identifica peatones, ciclistas, vehículos u objetos laterales y alerta al conductor antes de realizar un giro.
Alerta de salida de carril
Advierte mediante señales visuales y acústicas cuando la unidad abandona su carril sin activar la direccional.
Asistente de mantenimiento de carril
Apoya al conductor corrigiendo la trayectoria para mantener la unidad dentro de su carril ante desviaciones involuntarias.
Control crucero adaptativo
Ajusta la velocidad para mantener una distancia segura respecto al vehículo que circula al frente.
Adicionalmente, las unidades Scania incorporan tecnologías como el frenado activo de emergencia, sistema diseñado para detectar situaciones de riesgo al frente y asistir al conductor mediante una intervención automática del frenado cuando es necesario.
Rodríguez enfatizó que estas tecnologías no sustituyen al conductor, sino que funcionan como asistentes que ayudan a mitigar accidentes, especialmente en escenarios relacionados con fatiga, distracciones o errores humanos.
Con esta estrategia, la compañía busca que cada unidad entregue no solo eficiencia operativa, sino también un mayor nivel de protección para conductores, usuarios de la vía y todos los actores que comparten las carreteras mexicanas.
