El daño económico por los retrasos en la revisión de camiones de carga que cruzan por los puentes internacionales entre Ciudad Juárez y El Paso, Texas, se calcula entre 15 y 20 millones de dólares diarios.

Esos datos, ya fueron planteados a Marcelo Ebrard Casaubón, titular de la Secretaría de Relaciones Exteriores (SER), “quien ofreció enviar un propio a Washington a través de la embajadora mexicana en esa ciudad, Martha Bárcena, para entregarlo al gobierno de los Estados Unidos”, señaló Javier Corral Jurado, gobernador de Chihuahua.

Explicó que esa información tiene un doble propósito; por un lado acreditar la acción que está realizando el gobierno mexicano en la frontera sur,  y por el otro,  el daño que ha ocasionado esta medida de retardar el paso de mercancías en la frontera norte.

“Es una medida inútil, una medida absurda, porque afecta a la economía de ambos países y termina impactando  a empresas norteamericanas. Y lo más delicado, estos costos al final terminan trasladándose a los consumidores”, declaró.

El Servicio de Administración Tributaria (SAT) advirtió  que durante 2018 el número de cruces del autotransporte de carga en la frontera norte ascendió a 8 millones 58 mil 870, concentrándose el 61.5% en las aduanas de Nuevo Laredo, Tamaulipas; Tijuana, Baja California y Ciudad Juárez, Chihuahua.