A partir de enero de 2025 se producirán únicamente vehículos con motores de tecnología Euro VI/EPA 10, por lo cual las 15 marcas de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), están preparadas para impulsar la modernización de la flota, de la mano de un abasto estratégico y consistente de Diésel de Ultra Bajo en Azufre (DUBA).
Las certificaciones de motores Euro VI / EPA 10 reducen hasta en un 80% la emisión de óxidos de nitrógeno conocidos como NOx’s y 50% en material particulado, mientras que el abasto de DUBA debe ser tanto en los ejes carreteros y ciudades además de las zonas determinadas en la Norma Oficial Mexicana 016 (NOM-016-CRE-2016).
Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de la ANPACT, explica que las unidades con tecnología de motores Euro VI / EPA 10 son más amigables con el medio ambiente y contribuyen a la sustentabilidad y a la salud pública, ya que disminuyen sustancialmente la emisión de óxidos de nitrógeno y de partículas suspendidas PM2.5 y PM10.
Por ello, la industria automotriz de vehículos pesados establecida en México ya produce estas tecnologías e incluso las exporta a otras latitudes que exigen los mayores estándares ambientales, de innovación tecnológica y calidad.
Cuidar el medio ambiente para las nuevas generaciones
Al entrar en vigor la fecha en que solo se podrá producir e importar dichas tecnologías, subraya que se necesita el abasto estratégico y consistente del DUBA. Por ello ofreció trabajar con el Gobierno Federal, que encabezará la presidenta electa, Claudia Sheinbaum.
Esto es a través de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT), a cargo de Alicia Bárcena; la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, que dirigirá Jesús Antonio Esteva; la Secretaría de Energía, de Luz Elena González; la Secretaría de Economía que dirigirá Marcelo Ebrard, y PEMEX.
“De acuerdo, a muestreos realizados por la industria, se cuenta con disponibilidad de DUBA en alrededor del 80% en los principales corredores carreteros y ciudades del país. Por ello, urge que se suministre de manera estratégica y consistente este combustible, aunado a su correcta señalización en las estaciones de servicio que lo ofrecen, ya que las estaciones donde sí está disponible el DUBA son casi imposibles de identificar por los compañeros transportistas.
Señalizar correctamente las estaciones con DUBA, incrementará el número de clientes transportistas que carguen en dichas estaciones, lo que provocará una mayor demanda de DUBA al crearse un círculo virtuoso en beneficio de los gasolineros”.
El presidente de la ANPACT propone que al ser el DUBA junto con las tecnologías de motores Euro VI / EPA10 un factor que eleva la eficiencia del motor generando ahorros en el consumo de combustible, se debe ampliar la infraestructura, e indicar correctamente su disponibilidad, lo cual pudiera hacerse mediante los tótems de cada estación, y mediante aplicaciones inteligentes -Apps- para facilitar la carga de combustible para los transportistas.
Cambio tecnológico en motores: ANPACT
Asimismo, puntualizó que avanzar al denominado Estándar normativo B que considera las tecnologías Euro VI está en línea con el derecho fundamental de las personas a un medio ambiente sano para su desarrollo, bienestar y salud, pues como es sabido, los óxidos de nitrógeno son precursores de ozono (O3), contaminante cuyas concentraciones se han incrementado en las principales zonas urbanas del país provocando afectaciones a la población.
Este cambio tecnológico contribuye a los esfuerzos por mitigar la contaminación y el calentamiento global.
En este sentido, mientras el diésel regular tiene hasta 500 partículas de azufre por millón (ppm), el DUBA registra menos de 15 ppm, lo que es un avance significativo para el medio ambiente y la salud de los mexicanos.
Por último, recordó que los mecanismos de financiamiento por parte de la banca de desarrollo y la instituciones financieras serán indispensables para que los integrantes de la cadena de valor estén en posibilidad de adquirir las nuevas tecnologías con mayor velocidad. Los transportistas que requieran más información sobre la nueva tecnología pueden acercarse con sus concesionarios de la marca respectiva.
