Miguel Ángel Martínez Millán, actual presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) se prepara para dejar el cargo luego de tres años de gestión. El próximo 2 de marzo el nuevo dirigente tomará protesta durante la Asamblea junto con el nuevo Consejo Nacional Directivo.
El dirigente gremial adelantó que, al terminar su labor en este organismo, colaborará en la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (CONCAMIN) en la Comisión de Seguridad desde donde seguirá apoyando al sector.
En tanto, opinó que el próximo líder en la CANACAR tendrá diversos retos como el de representar a la industria durante la renegociación del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), un tema de lo más relevante para el sector en los próximos meses.
En este sentido, expresó que lo que se defina en los próximos cinco meses marcará el rumbo de los siguientes tres años. Es fundamental cuidar que no se afecte el flujo comercial entre los tres países, que los impactos arancelarios sean mínimos y que el esquema puerta a puerta siga vigente, resumió.
Balance
En conferencia de prensa, el presidente ofreció un breve balance de su gestión al frente del organismo y abordó los principales retos que enfrenta el sector, además del T-MEC, como el robo al transporte, la modernización de la flota vehicular, la escasez de operadores y los bloqueos carreteros.
Sobre su administración, consideró que se vivieron años complejos, con momentos difíciles no solo para el país, sino para la industria del autotransporte. “Me voy convencido que, lo que estuvo en mis manos, traté de hacerlo de la mejor forma”, señaló.
Tres ejes
Martínez Millán recordó que su administración se centró en tres ejes estratégicos: seguridad, renovación de la flota, con el objetivo de reducir la antigüedad promedio de 20 años y la capacitación de operadores, para enfrentar el déficit de personal que, hasta 2025, había alcanzado la cifra de 90,000.
Respecto a la seguridad en las carreteras, recordó que se reunió en días pasados con la presidenta Claudia Sheinbaum donde, si bien se resaltó que los robos en carreteras disminuyeron alrededor de 21% en 2025 vs 2024, es preocupante que los ilícitos se comentan cada vez con mayor violencia, afectando la integridad de los operadores.
Explicó que el uso de mayor tecnología en las unidades ha frustrado muchos robos, lo que ha provocado que los delincuentes actúen con mayor agresividad.
Respecto a la renovación vehicular, destacó el acuerdo alcanzado con la Secretaría de Economía y la Semarnat, que permitió limitar la importación de camiones usados desde Estados Unidos, lo que ayudó a revaluar el mercado secundario nacional.
No obstante, el objetivo del sector sigue siendo cero importación de vehículos usados y la creación de programas de financiamiento que faciliten la modernización de las unidades.
Por último, dijo que la falta de operadores se ha combatido con capacitación para seguir generando semilleros
Por último, mencionó que el balizado de unidades -obligatorio para vehículos del autotransporte desde el pasado 8 de febrero de 2025- ya se ha realizado en 15,000 vehículos afiliados a la Cámara, y que esta acción forma parte de un esquema integral de seguridad planeado por el gobierno federal.
