PEDRO ESCOBEDO, Qro.- En aras de que se conozca a detalle el funcionamiento de los vehículos con sistemas de seguridad disponibles en México, la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) convocó a fabricantes de unidades de carga a realizar demostraciones dinámicas de su tecnología.

El escenario fue la pista de pruebas del Instituto Mexicano del Transporte (IMT), que dirige Carlos Alfonso Lara Esparza, en el segundo día de actividades del Sexto Congreso Nacional de Seguridad Vial.

Freightliner, Kenworth Mexicana, Scania y Navistar prepararon sus vehículos para desarrollar actividades con los asistentes, quienes subieron a los tractocamiones para comprobar el funcionamiento de sistemas que contribuyen a la seguridad vial.

Tecnología e innovación

Con un Cascadia con motor DD15 GHG 21 y transmisión DT12, Freightliner mostró en la pista de pruebas la tecnología de la suite de seguridad Detroit Assurance 5.0 con el Active Lane Assist, el Control Crucero Adaptativo con stop and go y el detector de  puntos ciegos.

 Christian Jullian, gerente de marketing de Daimler Truck México, explicó que quienes subieron al tractocamión también comprobaron el uso de la herramienta DriverCOACH que alerta al operador para evitar distracciones en el camino y perfeccionar sus hábitos de manejo. 

Por parte de Kenworth Mexicana, Raúl Ayala, gerente de planeación y desarrollo de producto, destacó las innovaciones en el diseño del nuevo T680 Next Gen que socios de ANTP abordaron para observar y escuchar el uso de Advertencia de Desvío de Carril, el Control Crucero Adaptativo, que permite mantenerse a la misma velocidad que los vehículos que van enfrente evitando colisiones y la alerta de objeto en punto ciego.

Eficiencia, ergonomía, aerodinámica y seguridad fueron los cuatro pilares en los que se basó el diseño de este tractocamión que adicionalmente cuenta con Control Electrónico de Estabilidad, Frenado de Emergencia Automático, Advertencia de Colisión Frontal y Mitigación de Colisión.

Por su lado, Mauricio de Alba, director comercial y de servicios de Scania Trucks México, reiteró que para la marca sueca la seguridad no es opcional. 

A bordo de una unidad 620S socios de ANTP realizaron pruebas de manejo para conocer el sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS, por sus siglas en inglés).  

El directivo explicó que con este enfoque en la seguridad la armadora contribuye a tener carreteras y transporte más seguros.

En cuanto a Navistar México, recorrió la pista de pruebas del IMT un vehículo modelo LT con herramientas que ayudan al operador a regresar a su carril en caso de desvío, a ajustar la velocidad respecto al vehículo de enfrente y a descubrir puntos ciegos por medio de una alerta sonora.