El nuevo camión representa una solución más sustentable para rutas de larga distancia y distribución regional que maximiza la eficiencia operativa de los transportistas.
Volvo Trucks lanza en el mercado mexicano el camión a gas natural licuado, el nuevo Volvo FH GNL, como una opción más sustentable que reduce las emisiones de CO2 y eleva la eficiencia operativa. Hecho para largas distancias y con el mismo desempeño que sus unidades con motor a diésel.
En el marco de Expo Proveedores del Transporte y Logística 20206, Alexandre Linhares, director de ventas de Volvo Trucks México, dijo que con esta tecnología alternativa se satisfacen las necesidades de transporte de carga para reducir el impacto ambiental sin comprometer la capacidad de carga, abriendo una nueva oportunidad para las flotas en México
Nivel de productividad y desempeño operativo
El Volvo FH GNL brinda una autonomía para operación real de 1,200 km con una sola carga. Además, flexibilidad de combustible, ya que puede operar con Gas Natural Licuado (GNL) o bio -GNL , un gas no fósil producido a partir de residuos orgánicos.
Reducción de CO₂ (según el combustible ): en condiciones específicas, el uso de bio -GNL puede permitir reducciones de emisiones de CO₂ de hasta 90% bajo una medición Well to Wheel.
Desempeño comparable con unidades diésel Volvo : el único motor del mercado en ciclo diésel, tecnología derivada del tren motriz D13, con niveles competitivos de potencia, torque, respuesta y eficiencia , además de altos estándares de conducción y confort .
Tecnología HPDI: emplea el sistema High Pressure Direct Injection (HPDI), utilizando una pequeña cantidad de diésel como ignición. Cuando se usa HVO como combustible de ignición, la reducción de CO₂ puede llegar hasta 100% (Well to Wheel ) en comparación con un camión a diésel.
Respaldo de la marca
Volvo ofrece confianza en este motor a GNL por la entrega de más de 10,000 camiones a gas a nivel mundial desde la introducción de esta tecnología en 2018. Latinoamérica es considerado un mercado emergente, con volúmenes en crecimiento constante.
Para 2050 la flota de camiones Volvo deberá ser de cero emisiones netas , basándose en una estrategia que incluye tres rutas tecnológicas: vehículos eléctricos a batería, vehículos eléctricos con celda de combustible y motores de combustión que utilizan combustibles renovables.
Además, ofrece el respaldo financiero y el acompañamiento para la infraestructura de recarga y transición de una flota de combustión a una a GNL.
