Yamato Transport y Commercial Japan Partnership Technologies Corporation (CJPT) anunciaron hoy que comenzarán a estudiar la estandarización y comercialización de baterías de cartucho reemplazables y recargables como parte de esfuerzos de gestión energética para lograr una sociedad neutra en carbono.

Isuzu Motors Limited, que forma parte de CJPT -al igual de Hino y Toyota-, informó que participará en esta iniciativa para estudiar la estandarización y comercialización de baterías de cartucho.

CJPT explicó que la introducción de vehículos eléctricos de batería comerciales (BEV) plantea varios desafíos, incluidos tiempos de recarga, que son más largos que los tiempos de reabastecimiento de combustible para vehículos convencionales de gasolina y diesel., así como un mayor tiempo de inactividad logística (cuando los vehículos y la carga están parados) debido a numerosos vehículos recargando al mismo tiempo.

También se espera que la introducción de BEV comerciales imponga una carga cada vez mayor para la sociedad en su conjunto, por ejemplo, aumentando la demanda máxima de electricidad en los sitios comerciales debido a la recarga concentrada de numerosos vehículos que no funcionan.

Objetivos

Para resolver estos problemas, Yamato Transport y CJPT comenzarán a estudiar la aplicación práctica de las baterías de cartucho portátiles y desmontables en función de los siguientes objetivos:

1. Capaz de reducir el costo de la introducción de BEV: El costo se puede reducir limitando la capacidad de la batería y, por lo tanto, la cantidad total de baterías, para que coincida con las necesidades reales del campo de prácticas.

2. Capaz de reducir la recarga: La carga relacionada con la instalación de infraestructura de recarga puede reducirse.

3. Capaz de reducir el tiempo de inactividad de logística: El reemplazo de la batería puede reducir el tiempo de recarga del vehículo.

4. Capaz de nivelar la demanda de electricidad: Las baterías de repuesto se pueden recargar mientras los vehículos están en funcionamiento, lo que reduce la demanda máxima de electricidad.

Uso de batería de cartucho

Además, CJPT tiene la intención de avanzar en los planes para BEV comerciales que pueden alimentar baterías de cartucho. La compañía prevé que la uniformización de las baterías de cartucho y los sistemas de recarga para vehículos, que van desde minivanes comerciales BEV hasta camiones ligeros BEV, reducirá el costo de los BEV comerciales y fomentará su uso generalizado.

Como solución de gestión de energía, la empresa busca proponer formas de lograr un uso de la batería que coincida con los requisitos de uso reales.

Mientras tanto, Yamato Transport tiene como objetivo construir un ecosistema de entrega ecológico que incluya a sus socios de transporte y entrega mediante la creación conjunta con las comunidades de un esquema de utilización de electricidad basado en baterías de cartucho.

Además de promover el uso de energía verde al eliminar la brecha entre los picos de generación de energía renovable y el tiempo de recarga de los BEV comerciales, la compañía también tiene la intención de estudiar formas de aumentar la resiliencia de las comunidades de suministro de energía eléctrica, como la entrega de baterías de cartucho en tiempos de desastre a áreas donde es difícil mantener la infraestructura de energía eléctrica.

Las dos compañías afirmaron que están abiertas a considerar la colaboración con nuevos socios para la estandarización y comercialización de baterías de cartucho para popularizar los vehículos eléctricos como una forma de contribuir al logro de una sociedad neutra en carbono.