Tras el incidente en las vías férreas entre Puebla y Veracruz ocurrido ayer, la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (Concamin), es urgente que las autoridades combatan el delito de manera contundente pues ha crecido a niveles alarmantes en los últimos meses: en el primer trimestre de 2017 se registraron 125 robos de este tipo en todo el país, mientras que en igual periodo de 2018 se elevaron a 720, lo que significó un crecimiento de 476% y una severa concentración del problema en Guanajuato, Puebla, Veracruz, Estado de México, Querétaro, Michoacán y Jalisco.
Aunque no se reportan fallecimientos, esta situación está llegando a límites peligrosos por su potencial de riesgo a las poblaciones aledañas al tendido de las vías, a los trabajadores de este importante servicio de carga y a la economía, dijo Francisco Cervantes Díaz, presidente del organismo.
 
“Hoy se ha registrado el séptimo acto de sabotaje ferroviario en perjuicio de una sola empresa, sólo en las últimas tres semanas y en un sólo estado, que es Veracruz y su corredor hacia Puebla-CDMX. El riesgo de seguridad es mayúsculo, pues con frecuencia lo que se transporta son productos químicos de alta peligrosidad, pero también se está afectando gravemente a las empresas que prestan y usan este tipo de transporte y desde luego a la economía en lo general, pues todo esto genera temor y desconfianza de los inversionistas”.
 
Por su parte, Juan Pablo García, presidente de la comisión de Enlace Legislativo de la Concamin, recordó que aún cuando en la Cámara de Diputados la Comisión de Justicia dictaminó favorablemente una iniciativa que considera a este tipo de delitos como de seguridad nacional, lo cual ayudará a las autoridades y a los afectados a perseguir con mayor eficacia a los delincuentes, desafortunadamente no alcanzó a ser procesado por el Pleno camaral.
Lo mismo sucede con el Senado de la República, que cuenta con una iniciativa similar que fue turnada a comisiones pero quedó pendiente de dictaminación.
Los industriales solicitan del Poder Legislativo federal, por conducto de Juan Pablo García, que continúen el gran esfuerzo ya realizado y, con el consenso de las diversas fuerzas parlamentarias, realicen un periodo extraordinario que agote su discusión y las apruebe; “son muchas las horas de trabajo invertidas por muchos en el análisis de dichas iniciativas con legisladores de todos los grupos parlamentarios, y por su trascendencia en la seguridad de innúmeras poblaciones, empresas de transporte ferroviario, sus trabajadores, la economía y la imagen internacional de México, sin duda merecen el apoyo de los legisladores federales para procesarlas y legar un marco jurídico que, como sucede con el transporte aéreo y naval, considere con firmeza de seguridad nacional el tema ferroviario”.