AMDA: Negativa la ampliación del decreto

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La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), consideró que la ampliación del plazo del decreto para regularizar vehículos usados de procedencia extranjera tendrá efectos nocivos en la industria, seguridad y economía de nuestro país.

En un comunicado, la AMDA consideró que el ingreso y regularización de vehículos usados al país, la mayoría en pésimas condiciones, genera una sobreoferta con bajas de hasta 20% en el precio de automotores nacionales de similar marca y modelo de propietarios que formalmente han pagado todas sus contribuciones.

Cabe señalar que la noche del 19 de septiembre de 2022, la Secretaría de Hacienda publicó una prórroga para que la regularización de vehículos usados de procedencia extranjera se extienda hasta el 31 de diciembre de 2022.

Se trata de la segunda prórroga que emite en este programa, ya que el plazo inicial era el 20 de julio, posteriormente se emitió una prorroga hasta el 20 de septiembre y, anoche, se emitió la segunda prorroga hasta el 31 de diciembre.

Además, en la publicación de anoche, Hacienda incluyó a Jalisco en el decreto de regularización, por lo que ahora son 14 entidades en las que está vigente.

Efectos nocivos

La AMDA lamentó la decisión y recordó que la industria automotriz, ha solicitado una reunión con el presidente Andrés Manuel López Obrador para exponerle los efectos nocivos del decreto de regularización.

“Desde la entrada en vigor a la fecha no se ha hecho nada por restringir la entrada de vehículos usados ilegales, por lo que el fenómeno no sólo continúa sino que se ha ampliado a cada vez más entidades, incluso en las que ni siquiera existe una base amplia de vehículos ilegales, ya que con la suma de cada vez más entidades al Decreto siguen ingresando con la esperanza de que en algún momento sean también incluidos”, lamentó Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la AMDA.

Rosales recordó que, tan sólo de enero a julio, el número de unidades importadas legalmente desde Estados Unidos y Canadá a México ha sido de 123 mil 686, lo que representó un incremento del 33.9%.

“Esto, más las 500 mil unidades de contrabando que se estima se llevan regularizadas, representará que al final de año se habrán integrado al parque vehicular nacional de casi un millón de automóviles y camionetas usadas, la mayoría en pésimas condiciones”, afirmó el directivo.

Obsolescencia del Repuve

La AMDA puntualizó que este decreto, lo único que ha asegurado, es evidenciar la obsolescencia del Registro Público Vehicular (Repuve), organismo que desde el arranque de la regularización no ha podido generar el número suficiente de citas para los interesados en regularizar, generando ahora un mercado negro de personas que venden en internet las citas para la regularización, esto sin contar las páginas de internet apócrifas y gestores que prometen la regularización deseada a través de un pago y luego desaparecen.

“Lo dijimos una vez y lo seguiremos afirmando, la ampliación de este decreto no vendrá sino a confirmar el rotundo fracaso que representa el mismo, ya que por más oficinas que se abran y citas que se generen, si no se cierra el libre tránsito del contrabando, alentado por las autoridades federales y estatales, el crimen organizado seguirá aprovechando la situación y nunca se acabará con los problemas asociados a este fenómeno. Así, México seguirá siendo el patio trasero de la basura automotriz de otras naciones y el país de la regularización sin fin”, concluyó Guillermo Rosales.

 

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