En el 2021 la frecuencia de asistencia a talleres, ya sea por servicio regular o por reparaciones, se incrementó 6.7% con respecto al 2020, mientras que el ticket promedio de las visitas al taller se elevó 0.6% en el mismo periodo.

Lo anterior lo informaron hoy, en conferencia de prensa, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) y ClearMechanic, quienes detallaron que, a pesar de que el promedio de las órdenes de servicio cerraron 2021 con avance, aún no recuperan los niveles pre-pandemia.

Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la AMDA, explicó que los datos presentados provienen del Reporte de Postventa elaborado por la firma de soluciones digitales para la gestión de la postventa ClearMechanic y la AMDA.

En el estudio se analizaron los resultados de 4.6 millones de órdenes de reparación generadas entre enero de 2017 y diciembre del 2021 por concesionarios automotrices de vehículos ligeros en todos los estados de República Mexicana.

Fuente: AMDA.

Ticket promedio

Con respecto al valor promedio de una orden de reparación postventa, mejor conocido como ticket, Guillermo Rosales dio a conocer que este dato pasó de 3 mil 105 pesos en 2020 a 3 mil 122 en 2021, es decir, un incremento de 0.6% con respecto al 2020

En contraste, el número promedio de órdenes de servicio a nivel nacional registró un avance importante, del orden de 27.8%, aunque aún insuficiente para superar el nivel pre-pandemia. En este sentido, el mercado postventa, aún se encuentra por debajo en un 10% con respecto a 2019.

Se señaló que el ticket promedio por orden de reparación a precios reales no ha tenido una variación significativa en los últimos tres años manteniendo estabilidad, a pesar de la disminución registrada en el número promedio de órdenes totales.

Al segmentar este índice por marcas de Volumen y Premium se observó que el ticket promedio en el primer caso pasó de 3 mil 7 pesos en 2020 a 3 mil 86 al cierre del año pasado, representando un avance de 2.6%; en cambio, en Premium cambió de 5 mil 407 pesos en 2020 a 5 mil 111 en 2021, equivalente a una baja 5.5%.

“El ticket promedio de vehículos de marcas Premium, ha decrecido constantemente, siendo en 2020 su mayor caída de 7.5%”, puntualizó Rosales.

Origen del vehículo

Por origen de la marca (americana, asiática o europea), el reporte publicó que el ticket promedio de la marca americana se movió de 3 mil 50 pesos en 2020 a 2 mil 901 en 2021, un descenso de 4.9%; en las marcas asiáticas pasó de 2 mil 858 pesos a 2 mil 998 en el mismo lapso, un avance de 4.9% y las marcas europeas varió de 3 mil 251 pesos a 3 mil 254, un avance de 0.1 por ciento.

“El ticket promedio de las marcas americanas aumentó 6.3% del 2017 al 2021 pasando de 2 mil 729 a 2 mil 91 pesos; el de las marcas europeas disminuyó 25.9% en el mismo periodo y el de las marcas asiáticas tuvo un aumento del 6.7%”, comentó el presidente de AMDA.

Al dividirse el ticket promedio por región Centro, Centro-Norte, Norte, Occidente y Sur, el documento expuso que la región Centro pasó de 3 mil 267 pesos en 2020 a 3 mil 318 en 2021, un avance de 1.5%; la Centro-Norte se movió de 3 mil 264 pesos a 3 mil 260 en el mismo periodo, un incremento de 0.12%; la región Norte varió de 3 mil 137 pesos a 3 mil 35, un descenso de 3.2%; Occidente subió de 2 mil 906 a 2 mil 950, un incremento de 1.51% y la región Sur subió de 2 mil 646 a 2 mil 730, un crecimiento de 3.17%.

Directivos de ClearMechanic y AMDA coincidieron en que el ticket promedio en términos reales en el total mensual durante 2021 se observó una recuperación respecto al año inmediato anterior a pesar de los descensos de mayo, julio, octubre, noviembre y diciembre.

Fuente: AMDA.

Frecuencia de visita

Con respecto a la frecuencia de visita al taller, en 2021 se tuvo 1.81 visitas en promedio, es decir, un 6.7% más que en el 2020.

Un efecto importante de la pandemia fue la disminución en la frecuencia de visita a los talleres, con una disminución del 11.0% respecto al 2019. Sin embargo en 2021 aumentó la frecuencia un 6.7%.

Los clientes de marcas premium visitan más veces un concesionario para hacer sus servicios, pero la brecha entre ambos se ha acortado en los últimos tres años.

En 2021 la frecuencia de visita fue solo 4.0% mayor a la de los propietarios de marcas de volumen.

Además, en 2019 y el 2020, los clientes que más visitan a los concesionarios para servicio son los dueños de vehículos de marcas europeas. Mientras que en 2021 fueron los dueños de vehículos de marcas asiáticas.

Por regiones, la región centro tuvo el mayor crecimiento del 2017 al 2021 con 13.4%, mientras que la región centro creció solamente 5.8% en el mismo periodo.

La región norte fue la que menor visitas al taller del concesionario registró en el país, con un decrecimiento del 14.5% del 2017 al 2021. Occidente cayó 10.7% en el mismo periodo.

La región sur, fue la única que creció del 2017 al 2021, aunque solo un 2.1%, a pesar de haber caído 15.6% durante la pandemia
de 2020.