Representantes de instituciones, asociaciones y organismos relacionados a la industria automotriz se congregaron en el Foro Automotor AMDA 2024 donde ofrecieron un amplio panorama de la industria automotriz y del impacto en el sector de temas clave.
Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), afirmó que nuestro país se encuentra en una fase de competencia extrema que sin duda coloca a las redes de concesionarios ante retos para lograr la rentabilidad de las empresas. “Para ello, es fundamental tener una comunicación mucho más estrecha y efectiva con las respectivas corporaciones automotrices. Somos un solo bloque claro con intereses complementarios pero a partir de esta búsqueda y este consenso tendremos seguramente la oportunidad de establecer relaciones ganadoras en el tiempo”, comentó al concluir el evento.
Antes, los socios de la AMDA recibieron un mensaje grabado en video del secretario de Economía, Marcelo Ebrard, quien destacó la cercanía y el apoyo que el gobierno federal brindará a la industria automotriz para enfrentar los retos venideros, con especial énfasis en la transición hacia la electromovilidad. «Cuenten con que la Secretaría de Economía estará muy cerca de ustedes», aseguró Ebrard.
El secretario subrayó que uno de los mayores desafíos para los próximos años será el impulso a la electromovilidad, lo que implica aumentar el número de vehículos eléctricos en el país y desarrollar la infraestructura necesaria para su implementación. En línea con este compromiso, Ebrard también hizo hincapié en la necesidad de defender y proteger la industria automotriz nacional frente a la competencia internacional.
El mensaje incluyó también un llamado a trabajar de manera conjunta con los empresarios automotrices para que México incremente su participación en los mercados de Estados Unidos y en el ámbito mundial.
Con estas declaraciones, el Gobierno de México reafirma su compromiso de impulsar la industria automotriz, no solo desde el ámbito de la producción y exportación, sino también desde la óptica de la sostenibilidad y la innovación tecnológica que representa la electromovilidad.
Por último, Guillermo Rosales afirmó que insistirán, ahora al gobierno de Claudia Sheinbaum, que se dé marcha atrás a los decretos que permiten la entrada de vehículos usados al país.
Panorama
Guido Vildozo, associate director del Automotive Consulting en Standard & Poors Global Mobility, comentó sobre sus previsiones para el mercado mexicano:
- Este año se comercializarán cerca de 1.5 millones de unidades.
- Prevé que el 10% de las ventas para 2030 sean de vehículos eléctricos.
- Estancamiento del mercado entre 2025-2026 por disminución del efecto nearshoring.
- Este mercado al que llegaremos este 2024 de 1.5 millones de unidades no es el mismo mercado de 2019; se tiene que tomar en cuenta que más de 200 mil son unidades chinas.
Fuerte impacto del nearshoring en la industria
Por su lado, Alejandro Cervantes Llamas, director ejecutivo de Análisis Económico en Grupo Financiero Banorte, ofreció un análisis detallado sobre las tendencias económicas que afectarán al sector automotriz en México, abordando temas clave como el nearshoring, las exportaciones, el consumo y temas como el cambio de presidencia en Estados Unidos.
En este sentido, destacó el impacto del proceso electoral en EE.UU, previsto para el 5 de noviembre de 2024, y sus posibles repercusiones en el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
Si gana Kamala Harris realmente el impacto económico sobre la economía mexicana va a ser prácticamente nulo, suponemos que la política comercial que actualmente ha tenido Estados Unidos con México se va a mantener. “En el caso de los flujos migratorios, si bien Harris ha comentado que va a imponer una postura migratoria más receptiva realmente en Banorte no esperaríamos cambios significativos tanto al flujo de migrantes Estados Unidos como en el flujo de remesas”.
Sin embargo, si gana Donald Trump estimamos que el mayor riesgo es en el tema comercial y el T-MEC será revisado en 2026. Actualmente tenemos dos grandes temas en controversia con ese país, uno es sobre los flujos de inversión extranjera directa en el sector energético.
“De llegar Donald Trump a la presidencia es muy probable que el sector energético, se vaya a estar abriendo paulatinamente en nuestro país y esto incluso puede ser benéfico a la economía mexicana, porque uno de los principales problemas que han comentado los empresarios respecto a factores de cambio en la economía mexicana, es precisamente esto: México necesita una reforma energética que permita la entrada de flujos de inversión extranjera para realmente poder detonar los beneficios que se están esperando del nearshoring”.
En cuanto al mercado interno, Cervantes subrayó que el consumo en México ha mostrado resiliencia, impulsado por la recuperación del mercado laboral y un mejor acceso al crédito bancario.
Otro de los temas centrales de la conferencia fue el nearshoring, un fenómeno que está transformando el panorama de las exportaciones mexicanas. Los analistas de Banorte proyectan que este proceso podría generar un crecimiento adicional de 33.6 mil millones de dólares anuales en las exportaciones no petroleras del país durante los próximos cinco años, con el sector automotriz y de autopartes como los principales beneficiarios.
El directivo de Banorte explicó que el crecimiento total de las exportaciones mexicanas podría alcanzar los 68.8 mil millones de dólares al año, una cifra que impulsará de manera significativa la competitividad de México a nivel global. Estados como Nuevo León, Chihuahua, Baja California, Tamaulipas y Coahuila se perfilan como los mayores beneficiarios del nearshoring, al atraer inversiones y consolidarse como centros clave de manufactura.
En términos de Inversión Extranjera Directa (IED), se espera que las entidades mencionadas, junto con Sonora, Querétaro, Jalisco, Guanajuato, San Luis Potosí y Aguascalientes, sean las más favorecidas por la relocalización de empresas, lo que abrirá nuevas oportunidades para la industria automotriz en México.
Con este panorama, Banorte prevé un futuro prometedor para el sector automotriz mexicano, en un contexto donde el nearshoring y la estabilidad del T-MEC serán factores clave para el crecimiento de las exportaciones y la inversión en los próximos años.