La nueva familia de pickups Tunland de FOTON México fue puesta a prueba para mostrar su desempeño todoterreno en una zona agavera de Guadalajara, solo un día después de su debut en el mercado mexicano.
La armadora eligió un recorrido propio para mostrar las capacidades 4X4 de prácticamente todas sus versiones: un suelo arcilloso, permeable y lodoso debido a las constantes lluvias de la temporada.
Para ingresar a la zona agavera, el equipo de expertos de Xplora México ajustó la presión de los neumáticos a 20 libras para mejorar el agarre al cruzar lodo, piedras, terracería e incluso montículos de hierba.
A bordo de la Tunland V9…
Este es el modelo de gama más alta de las pickups Tunland. Es una híbrida 4×4, con motor a diesel Aucan de 160 hp y 295 lb-pie de torque, con una potencia máxima de 3,600 rpm.
El motor eléctrico es de Beiqi Foton Motor, de 48V con frenado regenerativo, y la transmisión es automática de ZF.
Jorge Arias, del equipo de guías de conducción, explicó que el sistema de estos motores es de manejo microhíbrido.
“Cuando el vehículo está totalmente detenido y necesita moverse para estacionarse o avanzar unos metros en un semáforo, este sistema se activa de manera automática, lo que favorece el consumo del vehículo y reduce las emisiones contaminantes”.
Con esas características que hacen únicas en el mercado a estas pickups, la Tunland V9 4X4 superó con potencia y estabilidad el paso de charcos, zonas de lodo, ascensos y descensos en el terreno agavero.
El vehículo cuenta con sistemas ABS (Antibloqueo de Frenos) +EBD (Distribución Electrónica de Frenado) +ESC (Control Electrónico de Estabilidad) +VDC (Control Dinámico Vehicular ) +TCS (Control de Tracción) +HBA (Asistencia Hidráulica de Freno) y HHC (arranque en pendientes).
La caravana estuvo integrada por las versiones Tunland V9, V7, G9 y G7, todas a diesel.
