En marzo de este año la participación del financiamiento (de marca o bancario) para la adquisición de vehículos ligeros nuevos fue de 59.1% a nivel nacional, informaron hoy la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), JATO y Urban Science. 
En conferencia de prensa, Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la AMDA, dio a conocer que, del total de colocaciones de financiamiento en el tercer mes de este año, el 20% correspondió a los bancos y el restante 80% a las financieras de marca.
«A la participación de los bancos superior a la referencia nacional de 20% en los segmentos de Pickups, Deportivos y De Lujo se sumó en esta ocasión el segmento Compactos. En cambio, en los segmentos de Subcompactos, Minivans y SUVs la participación de las financieras de marca fue superior al nivel nacional con un 80%», dijo el directivo.
Segmentos
Rosales detalló que, por segmentos, en los subcompactos el financiamiento alcanzó el 63.9% del total de los vehículos nuevos vendidos en marzo del 2022; en este caso, la participación de las financieras de marca fue del 82% y los bancos participaron con un 18%. 
En el caso de los Compactos el financiamiento participó con el 62.8% del total; aquí los bancos tuvieron el 21% y las financieras de marca el 79%.
Para el segmento de SUVs, el financiamiento fue de 60.9% del total; en este caso, las financieras de marca realizaron el 80% de los financiamientos y los bancos el restante 20%.
Por lo que corresponde a las Minivans, las financieras de marca participaron con el 91% y los bancos con el 9%; en total, en este segmento se financiaron el 53.1% del total de las unidades vendidas.
Un 49.5% de las Pick-Ups nuevas se vendieron por medio de financiamiento en marzo de 2022, de las cuales, 75% fueron financiadas por las marcas y 25% por los bancos.
En los Autos Deportivos la participación del financiamiento alcanzó el 41.6%, siendo las financieras quienes tuvieron un 68% y los bancos 32%. 
Por último, los vehículos De Lujo mostraron la participación de financiamiento más baja de todos los segmentos con un 38.6%; en este caso, las financieras de marca tuvieron el 66% y los bancos el 34%.
Es de destacar que solo tres segmentos superaron el nivel de financiamiento nacional: Subcompactos, Compactos y SUV’s.
Los bancos mantuvieron una mayor proporción de financiamiento en los segmentos alta gama (Deportivos y De Lujo) y en Pick-ups, mientras que las financieras presentan las participaciones más elevadas en Minivans, Subcompactos y SUV’s.
Plazos
Gerardo San Román, director para Latinoamérica de JATO, dio a conocer el desempeño del financiamiento de acuerdo con el plazo. 
El directivo informó que, en marzo de 2022 el plazo preferido para cinco de los siete segmentos contemplados, fue de 60 meses, siendo dichos segmentos los de Subcompactos (35.9%), Compactos (28.6%), SUVs (29.2%), De Lujo (23.7%) y Deportivos (25.2%).
El plazo a 36 meses fue el preferido en los segmentos de Pick-Ups (21.7%) y Minivans (23.4%).
Financiamiento por estados
Eric Ramírez, director regional Latam de Urban Science, expuso el nivel de financiamiento por estados. 
En este caso, el porcentaje nacional de las compras totales (menudeo y flotillas) de vehículos nuevos mediante crédito en marzo de 2022 fue del 59.1%; nueve estados quedaron con una participación mayor o igual al 70%, mientras que 12 entidades se ubicaron por debajo del promedio nacional.
En cuanto a la participación del crédito en las compras al menudeo (sin flotillas) por estado en marzo de este año, el porcentaje promedio del crédito a nivel nacional quedó en 68.0%, ubicándose 16 estados por debajo de ese índice, mientras que 13 entidades reportaron una participación igual o mayor al 70%.
