Leapmotor inició oficialmente una nueva etapa en México con la presentación del B10 Design 2027MY, el primer vehículo Ultra Híbrido de la marca en el país y el modelo con el que Stellantis busca acelerar su participación en un mercado que continúa abriendo espacio a nuevas tecnologías de movilidad.
El lanzamiento tuvo como escenario inicial el Centro de Distribución de Partes de Mopar, donde directivos de Stellantis México, Leapmotor y Mopar presentaron no solamente las características del nuevo B10, sino la estrategia con la que la compañía pretende construir la presencia de la marca en territorio nacional.
Para Daniel Alejandro González, CEO de Stellantis México, la llegada de Leapmotor se integra a una estructura industrial y comercial construida durante décadas en el país. Durante su intervención destacó que Stellantis cuenta con más de 21,000 colaboradores en México, además de plantas, centros de ingeniería, distintas marcas y una cobertura que permite acompañar al cliente más allá de la adquisición del vehículo.
En un mercado en el que la oferta de nuevas marcas y tecnologías continúa creciendo, González colocó la confianza como uno de los principales diferenciadores de la propuesta: financiamiento, servicio, valor de reventa y acompañamiento durante el ciclo de propiedad.
La visión, explicó, no consiste únicamente en colocar un automóvil, sino en generar una experiencia integral que abarque desde la compra hasta los servicios, el recambio y la reventa.
Leapmotor va por 20,000 unidades en 2027
La llegada del B10 representa apenas el comienzo de una estrategia de crecimiento considerable para la marca.
Jesús Rodríguez, VP Comercial de Stellantis México, señaló que la compañía apunta a conseguir con Leapmotor al menos un 2% de participación dentro de la industria de vehículos de pasajeros, al tiempo que Stellantis busca continuar incrementando su presencia en el mercado mexicano.
Leapmotor inició su despliegue comercial con una rápida expansión de su red y, de acuerdo con lo presentado durante el lanzamiento, colocó más de 600 unidades durante julio.
El objetivo para 2026 es alcanzar al menos 6,000 unidades, mientras que para 2027 la meta asciende a un mínimo de 20,000 vehículos.
El crecimiento también llegará por el lado del producto. Stellantis anticipó que el portafolio de Leapmotor continuará ampliándose y que para el próximo año la intención es contar con al menos cinco o seis modelos en México, dirigidos a diferentes segmentos del mercado.
La estrategia de distribución busca, además, ampliar la cobertura territorial manteniendo una estructura rentable para los inversionistas que participan en el desarrollo de la marca.
B10: eléctrico en su conducción, gasolina para extender el camino
El protagonista de esta primera etapa es el Leapmotor B10 Design 2027MY, un SUV que introduce en México la denominada tecnología Ultra Híbrida de rango extendido.
A diferencia de un híbrido convencional, el B10 utiliza un motor eléctrico de 215 hp (160 kW) y 240 Nm de torque como encargado de impulsar el vehículo. El motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros cumple la función de generar energía para alimentar la batería cuando es necesario y extender así su autonomía.
Su batería LFP tiene una capacidad de 18.8 kWh y permite recorrer hasta 98 kilómetros en modo eléctrico, mientras que la combinación del sistema lleva la autonomía total hasta 990 kilómetros, de acuerdo con las cifras oficiales de la marca bajo ciclo NEDC.
El vehículo cuenta con tracción trasera, mientras que durante la presentación también se destacó una distribución de peso 50/50 y un radio de giro de 5.25 metros.
Esta configuración busca combinar la experiencia de conducción de un vehículo eléctrico con la posibilidad de realizar recorridos largos sin depender exclusivamente de infraestructura de recarga.
Tecnología desarrollada desde el origen
Rafael Paz, director de Leapmotor México, explicó que una de las características de la compañía es su alto nivel de integración tecnológica.
Leapmotor inició operaciones en 2015 y posteriormente estableció una alianza estratégica con Stellantis. En 2023, el grupo automotriz realizó una inversión de 1,500 millones de euros, relación de la que posteriormente surgió Leapmotor International para desarrollar las operaciones de la marca fuera de China.
La integración vertical es uno de los pilares de su propuesta: durante la presentación se señaló que aproximadamente 65% del valor de sus vehículos corresponde a componentes diseñados y desarrollados internamente, incluyendo sistemas relacionados con motores eléctricos, baterías y arquitectura electrónica.
En el B10, esta filosofía se refleja en tecnologías como la integración de la batería a la estructura del vehículo y las actualizaciones Over The Air (OTA), que permiten incorporar actualizaciones de software sin necesidad de acudir físicamente a un distribuidor.
Un habitáculo centrado en la experiencia digital
Al interior, el B10 apuesta por un diseño minimalista acompañado de una pantalla central de 14.6 pulgadas y un panel digital de instrumentos de 8.8 pulgadas.
El equipamiento contempla Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, conectividad 4G y WiFi, asistente de voz inteligente, aplicación móvil con funciones remotas y dashcam integrada.
A ello se suma un sistema de sonido de 12 bocinas, iluminación ambiental de 64 colores, asientos delanteros con ajuste eléctrico, ventilación y calefacción, así como vestiduras de piel sintética.
Uno de sus elementos visuales más destacados es el techo panorámico, acompañado por una cortinilla eléctrica, mientras que las manijas exteriores se integran a la carrocería para favorecer un diseño más limpio.
El acceso al vehículo también puede realizarse mediante una tarjeta NFC, que funciona como llave al aproximarla al área correspondiente del vehículo.
En términos de espacio, durante la presentación se informó una capacidad de 334 litros en la cajuela, que puede incrementarse hasta 1,005 litros al abatir los asientos posteriores.
17 ADAS y siete bolsas de aire
La seguridad constituye otro de los pilares del B10.
El modelo incorpora siete bolsas de aire, entre ellas una bolsa central destinada a reducir el riesgo de contacto entre conductor y pasajero durante determinados impactos.
Cuenta además con 17 Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS) apoyados por cámaras, radares y sensores.
Entre las funciones explicadas durante la presentación se encuentran sistemas capaces de advertir riesgos al abrir una puerta ante la aproximación de otro vehículo, motocicleta, bicicleta o peatón, así como monitoreo de fatiga del conductor.
El sistema de visión panorámica complementa el paquete tecnológico orientado a facilitar las maniobras y aumentar la percepción del entorno.
Una marca nueva respaldada por una infraestructura existente
Uno de los mensajes centrales del lanzamiento fue que la llegada de Leapmotor a México no comienza desde cero en materia de postventa.
Jessica Meza, directora de Mopar México, explicó que la marca tendrá detrás la infraestructura de servicio y distribución de partes con la que Stellantis ya opera en el país.
El Centro de Distribución de Partes desde donde se realizó la presentación cuenta, de acuerdo con las cifras compartidas por Mopar durante el evento, con aproximadamente 45,000 metros cuadrados y capacidad para enviar 24,000 piezas diariamente.
Leapmotor inicia operaciones con más de 1,500 números de parte disponibles y acceso a una red de 160 puntos de servicio.
La estrategia de postventa se articula alrededor de cinco pilares: ingeniería especializada, soporte técnico, atención al cliente, garantía y accesorios. A ello se suma atención Customer Care las 24 horas y asistencia vial.
Para la batería de alta tensión, la ficha técnica vigente del B10 establece una garantía de 8 años o 160,000 kilómetros.
El planteamiento de Mopar busca responder a una de las principales interrogantes que acompañan la llegada de una nueva marca al mercado: qué sucede después de que el cliente sale de la distribuidora.
Como se destacó durante la presentación, Leapmotor es nueva en México, pero la infraestructura de postventa que la acompaña cuenta con la experiencia y presencia de Mopar y Stellantis en el país.
575,000 pesos para iniciar la ofensiva
El Leapmotor B10 Design 2027MY llega al mercado mexicano con un precio de lista de 575,000 pesos, IVA incluido.
Con este primer producto, Leapmotor busca posicionarse en México bajo una propuesta que combina electrificación, autonomía extendida, tecnología y equipamiento, mientras Stellantis coloca detrás de la nueva marca una estructura comercial, financiera y de postventa ya establecida.
El B10 es, en ese sentido, más que el lanzamiento de un nuevo SUV: representa el primer paso de una estrategia que pretende llevar a Leapmotor a competir por volumen en México, ampliar rápidamente su portafolio y alcanzar 20,000 unidades comercializadas en 2027.
Para Stellantis, la apuesta apenas comienza.
