México mantiene su posición como segundo proveedor de vehículos ligeros para Estados Unidos, con una participación del 16.2% en las importaciones durante julio, un crecimiento del 10.5% respecto al mismo mes de 2024.
Al cierre de julio de 2025, la industria automotriz alcanzó cifras históricas tanto en la producción como en la exportación acumulada de vehículos ligeros, a pesar de una ligera contracción en el mercado interno.
De acuerdo con cifras de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), durante los primeros siete meses del año se produjeron más de 2.3 millones de unidades, lo que representa el mayor acumulado histórico para este periodo. Esta cifra equivale a un incremento del 0.7% respecto al mismo lapso de 2024.
En lo que respecta a exportaciones, entre enero y julio de este año, México exportó más de 1.9 millones de unidades, lo que representa una ligera disminución del 1.4% frente al mismo periodo de 2024.
Tan solo en julio se enviaron al extranjero 289,598 unidades, lo que representa un sólido crecimiento del 7.9%, siendo también el mejor mes de julio en exportaciones para la industria nacional.
Segmentos líderes
Por segmento, las SUVs encabezan la producción con una oarticipación del 50% del total, seguido de Pickups con 27%, Autos compactos con 17.2%; así como Compactos de lujo y minivans con el 5.7%.
En exportaciones las SUVs alcanzaron una participación del 53.7% del total enviado al exterior, seguido de las Pickups con 27.8%, compactos con 15.2%, Autos de lujo: con 2.5% y Subcompactos con 0.8%.
El principal destino de los vehículos ligeros mexicanos continúa siendo Estados Unidos, con una participación del 79.3%, seguido por Canadá y Alemania. En conjunto, estos tres países representan el 93% del total exportado.
Por regiones, destaca Norteamérica con el 90.2% de los envíos, Europa con 3.7%, Latinoamérica con 3.7%, Asia con 1.8%, Oceanía con 1.4% y África con 0.1%.
