Un vehículo de carreras, basado en el Corolla Sport, será el encargado de probar el motor de hidrógeno, el cual está desarrollando Toyota con el propósito de contribuir a una movilidad con neutralidad en carbono.

Antes de llevarlo a sus productos, la compañía japonesa probará este motor en bajo las exigencias que implica el automovilismo y el próximo 21 de mayo debutará en la Super Taikyu Series 2021 con ORC ROOKIE Racing.

El motor de hidrógeno comprimido es tipo turbo de 3 cilindros en línea con intercooler y cilindrada: 1.618 cc.

El plan de la marca es que el motor de este vehículo de carreras sea alimentado con hidrógeno producido en el Fukushima Hydrogen Energy Research Field, ubicado en Namie Town, Prefectura de Fukushima.

Los vehículos electrificados con celda de combustible (FCEV), como el Mirai de Toyota, utilizan una batería en la que el hidrógeno reacciona químicamente con el oxígeno del aire para producir electricidad que impulsa un motor eléctrico. Mientras que los motores de hidrógeno generan energía a través de la combustión de hidrógeno utilizando sistemas de inyección y suministro de combustible.

Excepto por la combustión de pequeñas cantidades de aceite de motor durante la conducción, el motor de hidrógeno emite cero partículas de CO2 durante su funcionamiento.

La combustión ocurre a un ritmo más rápido que en los motores de gasolina, lo que provoca una buena capacidad de respuesta. Además de contar con un excelente desempeño ambiental, los motores de hidrógeno también son divertidos al conducir gracias a sus sonidos y vibraciones.

Toyota lleva mucho tiempo comprometido con la innovación de la tecnología de motores, una muestra de ello es que está aplicando las tecnologías perfeccionadas en las pistas en los vehículos de producción, siendo un ejemplo GR Yaris, cuya llegada a México fue anunciada hace unos días.

Lo mismo pasa a nivel de seguridad, donde buscan aplicar la tecnología y conocimiento acumulado a través del desarrollo y comercialización de vehículos de celda de combustible  como Mirai que se vende ya en varios países como Japón, Alemania y Estados Unidos.

Para lograr la neutralidad de carbono, Toyota ha estado fortaleciendo sus esfuerzos para promover el uso de hidrógeno a través de la popularización de los vehículos FCEV y otros productos que también funcionan con celdas de combustible. 

Al perfeccionar este motor de hidrógeno en el exigente terreno de las carreras, Toyota quiere contribuir en la creación de una sociedad de movilidad sustentable y próspera.