El simulador de neumáticos fue instalado en el Centro de Investigación y Desarrollo de la compañía ubicado cerca de Roma, Italia, y forma parte del ecosistema de desarrollo digital de la empresa
Bridgestone anunció un nuevo avance en su estrategia de innovación al poner en marcha un simulador de conducción Driver-in-the-Loop (DiL) DiM500 de grado VI, una tecnología diseñada para evaluar el desempeño de los neumáticos de manera completamente virtual.
Esta tecnología integra modelos avanzados de neumáticos y vehículos con retroalimentación de pilotos de prueba, datos históricos y herramientas de inteligencia artificial, lo que permite optimizar el diseño y desempeño de las llantas desde etapas tempranas del proceso de desarrollo.
De acuerdo con Mattia Giustiniano, vicepresidente sénior de Investigación y Desarrollo de Bridgestone West, la compañía ha sido pionera en el desarrollo virtual de neumáticos durante más de una década. La incorporación del conductor dentro del ciclo de simulación representa un paso clave para perfeccionar este proceso.
“El simulador añade un elemento crucial a nuestro ecosistema de desarrollo digital, mejorando la eficiencia y la sostenibilidad de nuestros procesos de I+D, al tiempo que abre nuevas oportunidades para impulsar la innovación”, señaló el directivo.
Tecnología e impacto ambiental
El simulador DiM500 cuenta con una plataforma móvil con un rango de movimiento de hasta cinco metros y una cabina de fibra de carbono que sumerge al conductor en un entorno hiperrealista.
Este sistema reproduce las fuerzas y condiciones que se experimentan durante las pruebas físicas en pista, lo que permite realizar evaluaciones de alta precisión sobre el comportamiento de los neumáticos.
Al combinar simulaciones de alta fidelidad con la percepción del conductor, además de datos históricos y tecnologías de inteligencia artificial, la compañía puede tomar decisiones de diseño más tempranas y evaluar un mayor número de especificaciones en menos tiempo y bajo diversas condiciones de conducción.
Aunque las pruebas físicas continúan siendo una parte fundamental del proceso de desarrollo, ahora pueden concentrarse principalmente en las etapas finales de validación.
Además, el uso de este simulador permitirá reducir significativamente la necesidad de prototipos físicos. Bridgestone estima que la tecnología podría ahorrar hasta 12,000 neumáticos experimentales al año, lo que contribuirá a disminuir el impacto ambiental de sus procesos.
Actualmente, la tecnología de Desarrollo Virtual de Neumáticos (VTD) de Bridgestone ya permite reducir hasta 60% el consumo de materias primas y las emisiones de CO₂ durante la fase de desarrollo de neumáticos para equipo original.
La implementación del simulador también facilitará el codesarrollo con fabricantes de vehículos, permitiendo diseñar neumáticos específicos que maximicen el desempeño de cada modelo y acelerando el tiempo de llegada al mercado.
