Continental reportó un margen operativo de 12.9% y un flujo de caja libre ajustado de 216 millones de euros en el segundo trimestre de 2026, mientras avanza hacia su conversión en un fabricante exclusivo de neumáticos tras acordar la venta de ContiTech.
Durante el periodo, la empresa registró ventas consolidadas por 4,400 millones de euros, una disminución de 9.1% respecto al mismo trimestre de 2025, debido principalmente a la desinversión del negocio Original Equipment Solutions (OESL). No obstante, en términos orgánicos, la caída fue de apenas 0.3%.
El beneficio operativo ajustado (EBIT) aumentó 35.1%, hasta 570 millones de euros, mientras que el margen EBIT ajustado se elevó a 12.9%, frente al 9.6% registrado un año antes.
Por su parte, la utilidad neta fue de 274 millones de euros, una reducción de 45.9% atribuida principalmente a la escisión de AUMOVIO. En contraste, el flujo de caja libre ajustado mejoró significativamente, al pasar de -46 millones de euros en el segundo trimestre de 2025 a 216 millones de euros.
“Continuamos con nuestro impulso positivo. En el negocio de neumáticos obtuvimos un sólido margen de ganancias durante el segundo trimestre, superando nuestras expectativas para 2026. Con la firma del acuerdo para vender ContiTech, entramos en la fase final de nuestra transformación como un fabricante especializado exclusivamente en neumáticos”, afirmó Christian Kötz, director ejecutivo de Continental.
El director financiero, Roland Welzbacher, destacó que la mejora en la rentabilidad estuvo impulsada por una mayor participación de neumáticos de 18 pulgadas o más, menores impactos derivados de los tipos de cambio y los aranceles, así como por condiciones favorables en los precios de las materias primas. Sin embargo, advirtió que la compañía prevé un incremento importante en los costos de insumos durante la segunda mitad del año.
Negocio de neumáticos supera las expectativas
La división Tires mantuvo ingresos estables por 3,300 millones de euros, mientras que su margen EBIT ajustado alcanzó 15.3%, superando ampliamente el 12.1% obtenido en el mismo periodo del año anterior y situándose por encima de la guía anual de la compañía.
Continental continúa fortaleciendo su capacidad productiva y logística con diversas inversiones estratégicas. En Alemania construye su primer parque eólico propio en la planta de Korbach, que junto con instalaciones fotovoltaicas cubrirá aproximadamente dos terceras partes del consumo eléctrico del complejo.
En Estados Unidos invertirá alrededor de 76 millones de dólaresen un nuevo almacén automatizado de neumáticos en Mount Vernon, Illinois, cuya entrada en operación está prevista para 2027 y tendrá capacidad para almacenar unas 500,000 llantas para vehículos de pasajeros.
Asimismo, en Rayong, Tailandia, la compañía inició la fabricación de neumáticos radiales para motocicletas y amplía su capacidad anual de producción en aproximadamente tres millones de neumáticos para automóviles y vehículos comerciales ligeros, mediante una inversión superior a 300 millones de euros.
ContiTech se prepara para salir del grupo
Continental informó que, tras la firma del acuerdo para vender ContiTech al fondo Lone Star Funds, esta división será considerada como operación discontinuada y dejará de formar parte de las perspectivas financieras consolidadas de la empresa.
La operación aún está sujeta a las autorizaciones regulatorias correspondientes, incluidas las aprobaciones en materia de competencia económica, y podría concretarse hacia finales de 2026.
Perspectivas para 2026
Sin considerar ContiTech, Continental prevé para el conjunto del año: ventas de entre 13,200 y 14,200 millones de euros, un margen EBIT ajustado de entre 12.0% y 13.5% y flujo de caja libre ajustado de entre 700 millones y 1,100 millones de euros.
Para la división Tires mantiene una expectativa de margen EBIT ajustado de entre 13.0% y 14.5%, respaldada por la evolución favorable del negocio, aunque reconoce que el entorno económico global continúa siendo desafiante debido a la desaceleración de la producción automotriz y la debilidad de algunos mercados de reemplazo.
