Todos los participantes del Campeonato Europeo FIA de Camiones competirán exclusivamente con neumáticos Goodyear Truck Racing, gracias a una alianza del fabricante con la Federación Internacional del Automóvil (FIA) que estará vigente desde la temporada 2019 hasta el 2021.

La exclusiva relación ampliada con la FIA y la Asociación Europea de Competición de Camiones (ETRA, por sus siglas en inglés) proporciona a Goodyear el escenario perfecto para demostrar sus innovadoras capacidades tecnológicas en neumáticos para camiones, así como para probar nuevas tecnologías para llantas en condiciones exigentes y competitivas.

“Los neumáticos especiales que producimos para el campeonato cumplen dos objetivos: en primer lugar, aseguran que los camiones pueden rendir a altas velocidades en todas las condiciones, lo que garantiza una competición emocionante. En segundo lugar, demuestran la calidad de nuestras llantas para camiones, ya que todos los neumáticos de competición utilizan carcasas similares a las que se usan a diario en las carreteras de América Latina,” señaló Daniel González, Director de la Unidad de Negocios de Consumo y Comercial en Goodyear México.

En Goodyear lleva 120 años diseñando neumáticos para carreras de autos y camiones en las que aplicamos la ciencia y la tecnología para desarrollar productos capaces de responder a las condiciones más extremas. Goodyear aplica la ciencia y la tecnología detrás de las llantas de competencias de alta velocidad y todo terreno para crear las mejores llantas con alto nivel de desempeño y sofisticación para el día a día de los consumidores y de las flotas.    

Goodyear Truck Racing

Los neumáticos Goodyear Truck Racing están fabricados en medidas 315/70 R22,5 y utilizan una carcasa similar a las llantas Goodyear estándar para camiones. La carcasa está modificada e incluye interesantes especificaciones de funcionamiento y proporciona una mayor rigidez lateral, para rendir en las condiciones de competición más exigentes.

Asimismo, tiene una banda de rodadura específicamente diseñada que ofrece niveles muy altos de agarre en condiciones tanto secas como húmedas. En combinación con un diseño característico de hombros asimétricos y surcos circunferenciales, el compuesto de la banda de rodadura ofrece un rendimiento integral de forma consistente para todos los pilotos y en todos los circuitos.

Otro aspecto de estos modelos son la Identificación Por Radiofrecuencia (RFID, por sus siglas en inglés), que otorga a cada neumático una identidad única que permite a la FIA monitorizar cada neumático para garantizar que todos los equipos cumplan con el reglamento sobre el número y el uso de los neumáticos de competición.