Michelin México realizó una demostración en pista de sus neumáticos X Line Energy, en un ejercicio desarrollado por la firma independiente Innotran y validado por un notario público.
Para la firma, el precio de una llanta es solo una parte de la ecuación. La verdadera rentabilidad para una flota se encuentra en el Costo Total de Operación (TCO), un indicador que integra variables como consumo de combustible, vida útil del neumático, costos de mantenimiento, seguridad e impacto ambiental.
Con esta visión, la empresa busca modificar uno de los hábitos más arraigados en el sector del autotransporte de carga: elegir neumáticos únicamente por su precio de compra.
“La llanta más barata no siempre es la más económica durante toda su vida útil”, es el mensaje que Michelin quiere llevar a los transportistas, argumentando que una menor resistencia al rodamiento puede traducirse en importantes ahorros de combustible y menores emisiones de CO₂.
Datos para respaldar las decisiones
La prueba eliminó las variables que normalmente generan dudas en este tipo de comparativos. Se utilizaron dos tractocamiones con las mismas especificaciones mecánicas, el mismo remolque, la misma carga, el mismo recorrido y velocidad controlada. La única diferencia entre ambos vehículos fueron las llantas instaladas.
En lugar de recurrir a la información de la computadora de a bordo, el consumo de combustible se determinó mediante el pesaje de un tanque portátil antes y después de cada recorrido, lo que permitió obtener una medición verificable y certificable.
Esta iniciativa forma parte de ¿Por qué Michelin?”, estrategia global lanzada por el Grupo en 2025 para demostrar, con evidencia técnica, el valor que ofrecen sus productos en cada mercado.
El combustible concentra el mayor costo y las mayores emisiones
Michelin sostiene que la eficiencia energética de un neumático tiene un impacto directo tanto en los costos operativos como en la huella ambiental del transporte.
La empresa señala que 99.6% de las emisiones de CO₂ generadas durante la operación de un vehículo provienen del consumo de combustible, por lo que disminuir la resistencia al rodamiento representa una alternativa inmediata para reducir emisiones sin necesidad de cambiar de motor, modificar la unidad o adoptar nuevos combustibles.
Bajo este enfoque, una reducción del 6% en el consumo de diésel puede representar prácticamente el mismo porcentaje de disminución en emisiones de gases de efecto invernadero.
Michelin X Line Energy, tecnología enfocada en la eficiencia
La línea X Line Energy de Michelin incorpora desarrollos diseñados para disminuir la energía necesaria para mover el vehículo.
De acuerdo con la empresa, la X Line Energy Z, para eje direccional, ofrece hasta 13% más kilometraje respecto a productos competidores, mientras que la X Line Energy D, destinada al eje de tracción, alcanza hasta 35% menos resistencia al rodamiento y 13% más vida útil, gracias a tecnologías como el Compuesto de Piso Dual Energy, las laminillas Matrix y el cinturón elástico.
Estas características se evalúan bajo la norma internacional ISO 28580, utilizada para medir la resistencia al rodamiento de los neumáticos.
Más que vender neumáticos
La estrategia de Michelin también contempla soluciones para la gestión de flotas mediante Michelin Connected Fleet, plataforma que actualmente opera con más de un millón de vehículos comerciales en distintos mercados y que incorpora herramientas digitales para monitorear el estado de los neumáticos y optimizar el mantenimiento.
Todo ello forma parte del compromiso “All Sustainable”, con el que la compañía busca fabricar neumáticos completamente sostenibles hacia 2050.
Para Juan Pablo Ríos y Valles, director de Comunicación, Sustentabilidad y Asuntos Públicos de Michelin México, el objetivo es que las empresas transportistas dejen atrás las decisiones basadas en percepciones y adopten criterios medibles.
“La propuesta de Michelin es que la decisión de compra deje de sustentarse en percepciones y comience a construirse con datos sobre consumo, seguridad, kilometraje, costos y emisiones. Porque el resultado no dependerá solamente de la promesa de la marca: será un hecho medido y respaldado con fe pública”, afirmó.
En ese sentido, Michelin busca posicionar la eficiencia del neumático como un elemento clave para mejorar la competitividad de las flotas, reducir el consumo de combustible y avanzar en los objetivos de sustentabilidad del autotransporte de carga.
