Michelin destaca liderazgo en innovación y sostenibilidad con los resultados de un reciente estudio publicado por el club automovilístico alemán ADAC, reconocido por la rigurosidad de sus pruebas.
El análisis evaluó 160 modelos de neumáticos de distintas marcas y confirmó que los neumáticos Michelin emiten un 26% menos de partículas que el promedio de sus competidores Premium, una cifra cercana al 28% reportado en 2021.
Estos resultados destacan el compromiso de Michelin con el desarrollo de neumáticos que combinan alto rendimiento, durabilidad, bajas emisiones de partículas y consumo eficiente de materias primas. Según el ADAC, esta reducción en la abrasión no compromete la seguridad, que se mantiene en niveles muy altos.
Euro 7 una regulación que marcará el rumbo
El contexto regulatorio también impulsa esta transformación. La norma Euro 7, aprobada en julio de 2024, establece por primera vez límites medibles a las emisiones de partículas generadas por el desgaste de neumáticos.
A partir de su entrada en vigor, solo podrán comercializarse en Europa los productos que cumplan con estos requisitos, con el objetivo de reducir las más de 500,000 toneladas de partículas que el transporte por carretera genera anualmente en la región.
Dos décadas de investigación contra la abrasión
Michelin lleva más de 20 años estudiando y reduciendo el fenómeno de la abrasión, que ocurre por el contacto constante del neumático con el asfalto.
Entre 2015 y 2020, la marca logró disminuir un 5% las emisiones por desgaste, lo que equivale a 100,000 toneladas de partículas no liberadas al ambiente.
Durante 2024, la compañía destinó 786 millones de euros a investigación y desarrollo para continuar avanzando en este ámbito, apoyándose en su experiencia en ciencia de materiales y diseño sostenible.
Evolución Michelin en emisiones
- El Michelin Primacy 5 reduce las emisiones de partículas en un 14% respecto al Primacy 4+.
- El nuevo Michelin CrossClimate 3 Sport, neumático All Season certificado 3PMSF, reduce un 23% las emisiones comparado con el Pilot Sport 5, su equivalente de verano.
Cabe señalar que en 2023, Michelin anunció la creación del BioDLab, un laboratorio conjunto con el CNRS y la Universidad Clermont Auvergne. Su objetivo es comprender la biodegradación de las partículas de desgaste y desarrollar tecnologías que permitan su asimilación por el entorno natural.
