Michelin presenta NAZCA en el IAA Transportation 2026, una máquina inteligente y automatizada diseñada para modernizar el proceso de renovado de neumáticos para vehículos pesados.
Con esta tecnología la marca busca facilitar el trabajo de los profesionales, aumentar la capacidad de los talleres y fortalecer el modelo multivida de la compañía.
El reestructurado es una técnica utilizada desde hace más de un siglo para aprovechar al máximo la vida útil de los neumáticos. Sin embargo, al realizarse tradicionalmente de forma manual, requiere conocimientos especializados y puede representar importantes exigencias ergonómicas para los técnicos.
Con NAZCA, Michelin automatiza esta operación manteniendo las recomendaciones de los fabricantes. La máquina incorpora un escáner láser de alta densidad y algoritmos avanzados capaces de analizar la geometría del neumático y ajustar en tiempo real la profundidad del corte a lo largo de toda su circunferencia y anchura.
De acuerdo con Michelin, esta tecnología permite aprovechar cada milímetro de goma disponible y ofrecer resultados consistentes, tomando en cuenta que la geometría de cada neumático es diferente.
Mayor productividad para los talleres
Tras más de un año de pruebas en condiciones reales, Michelin señala que NAZCA puede incrementar entre 30% y 50% la capacidad de renovado de un taller, dependiendo de sus condiciones de operación.
Otro de los beneficios es el tiempo de intervención requerido por el técnico. Cada operación necesita menos de tres minutos de intervención, lo que permite al personal dedicar más tiempo a otras actividades del taller, como alineación, reparación o montaje y desmontaje de neumáticos.
De esta manera, la automatización busca mejorar tanto la productividad como la flexibilidad y rentabilidad de los talleres especializados en neumáticos para transporte pesado.
Compatible con diferentes marcas y dimensiones
Michelin desarrolló NAZCA para trabajar con una amplia variedad de neumáticos destinados a camiones y autobuses, incluyendo productos de diferentes marcas y dimensiones, siempre que la carcasa tenga la resistencia necesaria para soportar la prolongación de su vida útil.
Actualmente, alrededor de 20 máquinas NAZCA se encuentran en pruebas piloto en Europa. Michelin tiene previsto continuar el despliegue de esta tecnología en distintos países durante 2027, considerando las regulaciones aplicables en cada mercado.
El lanzamiento comercial será progresivo y se adaptará a las características de cada región.
NAZCA fortalece el modelo multivida de Michelin
La nueva máquina forma parte de la estrategia “multivida de Michelin”, que combina el reestructurado y el renovado para extender al máximo el aprovechamiento de los neumáticos de camión.
Según Michelin, el reestructurado permite utilizar el neumático hasta alcanzar el límite legal de desgaste y puede proporcionar hasta 25% más de rendimiento kilométrico, además de contribuir a una reducción de hasta 5% en el consumo de combustible.
A esta etapa se suma el primer renovado REMIX, que puede duplicar el kilometraje del neumático por aproximadamente 60% del precio de uno nuevo.
Por su parte, el REMIX 2, disponible en 90% de las gamas de neumáticos para camión de Michelin, ofrece hasta 95% de las prestaciones de un neumático nuevo por alrededor de 60% de su costo, según datos de la compañía.
Michelin estima que esta alternativa puede mejorar hasta 33% el costo por kilómetro, mientras que cada proceso de renovado permite ahorrar alrededor de 50 kilogramos de materia prima por neumático.
Con NAZCA, Michelin busca llevar la automatización a una etapa clave del mantenimiento de neumáticos y, al mismo tiempo, impulsar un modelo orientado a mayor duración, menores costos operativos y un menor uso de materias primas para las empresas de transporte.
Notas relacionadas:
