El fabricante de neumáticos y productos derivados del caucho construyó un nuevo circuito de conducción en mojado en su pista de pruebas europea, situada en los alrededores de Roma, Italia.
Con una inversión de cerca de 3 millones de euros, la nueva pista, diseñada en un entorno virtual antes de ser construida, posibilita probar neumáticos premium en diversas condiciones meteorológicas con el fin de garantizar un rendimiento óptimo sobre mojado.
Bridgestone ha trabajado en colaboración con sus socios, incluidos tanto los nuevos actores de vehículos eléctricos como los fabricantes de vehículos tradicionales, con el fin de ajustar aún más los requisitos necesarios para obtener las máximas capacidades de prueba.
El análisis de los comentarios y los datos recopilados de los fabricantes de vehículos y los pilotos en la pista de pruebas europea, así como la creación de simulaciones virtuales y la adopción de un planteamiento por módulos con áreas separadas de diseño y desarrollo (tales como la nueva superficie, el trazado mejorado y una gestión más eficaz del agua), han ayudado a Bridgestone a crear unas instalaciones de vanguardia.
El proyecto
El diseño de la superficie de la pista es el resultado de la colaboración con la Universidad de Pisa, incorporando compuestos más resistentes al desgaste. Esto resulta especialmente beneficioso para la consistencia a lo largo del tiempo, contribuyendo a proporcionar una fricción constante y a reforzar los niveles de agarre que hacen más sencilla la valoración del rendimiento general de los neumáticos.
El innovador trazado de la pista da como resultado una serie de beneficios, entre los que se incluyen:
- Condiciones transitorias dinámicas con entradas combinadas y más maniobras accionando/soltando el acelerador.
- La posibilidad de realizar pruebas de slalom utilizando la chicane rápida y la capacidad de conducir en cualquier dirección.
- Mayor combinación de aceleraciones que en el trazado original.
- Aceleración longitudinal más palpable que en el trazado original (aceleración y frenado).
La combinación de estos resultados permite a Bridgestone desarrollar y probar neumáticos premium que satisfagan las exigencias y demandas de los clientes.
Usando simulaciones de pistas para probar y ajustar el diseño antes de que diera comienzo la construcción gracias al desarrollo virtual, el proyecto ha ofrecido ventajas significativas al dar la posibilidad de evaluar distintos escenarios antes de seleccionar la mejor configuración posible.
Seguridad y nuevas características
Para la seguridad en la pista de conducción en mojado se ha colocado Argex en las zonas de escape, un material arcilloso que ayuda a reducir las distancias de frenado donde es más necesario.
La creación del nuevo circuito de conducción en mojado también ha dado la oportunidad de mejorar toda la gestión de la seguridad en la pista de pruebas europea, con la introducción de un nuevo sistema de gestión de seguridad.
El nuevo sistema permite, en la propia instalación, una supervisión totalmente digital y automatizada de las pistas: los pilotos de pruebas pueden ser informados en tiempo real con advertencias de prevención de seguridad, que también se muestran por pantalla en los paneles y se ejecutan con mensajes de voz automáticos para garantizar que puedan concentrarse completamente en la conducción mientras se recibe información de seguridad importante. Otras características nuevas incluyen el acceso digital a todas las pistas de la instalación mediante autorizaciones registradas, junto con puertas virtuales para ayudar a gestionar áreas específicas.