Pirelli planea realizar 10 sesiones de pruebas en un total de 28 días este año con nueve equipos de Fórmula 1 en preparación para la temporada 2022, que introduce nuevas regulaciones técnicas junto con un cambio a neumáticos F1 de 18 pulgadas. 

Lo anterior, está sujeto a las restricciones resultantes de la pandemia Covid-19 en curso. El desarrollo de los nuevos neumáticos de 18 pulgadas en realidad comenzó en 2019, antes de detenerse durante un año como resultado de la contingencia sanitaria. 

Este año, las pruebas de 18 pulgadas se reanudan con un programa variado de slicks (siete sesiones) y wets (tres sesiones) que incluye cuatro pruebas independientes y seis que se ejecutarán inmediatamente después de un gran premio. Las dos primeras sesiones tuvieron lugar en Jerez en España con Ferrari del 22 al 24 de febrero: se probaron neumáticos slick y wet. En total, las sesiones de prueba cubren 20 días a lo largo de 2021,

Al respecto, Mario Isola, jefe de F1 y automovilismo, comentó: “Esperamos reanudar nuestras pruebas para los nuevos neumáticos de 18 pulgadas en breve, pero como la pandemia Covid-19, que llevó a la suspensión del programa de pruebas el año pasado, aún no ha terminado, es posible que nuestro calendario planeado para este año puede tener modificaciones. 

Como resultado, también tenemos un plan de respaldo. No obstante, hemos elaborado un programa que debería permitirnos retomar sólidamente desde donde lo dejamos en 2019 y finalizar la especificación para una nueva generación de neumáticos con nuevas regulaciones que le darán a la Fórmula 1 un aspecto muy diferente el próximo año”. 

Agradeció a todos los equipos por su apoyo al proporcionar simulaciones y autos de mula, “lo que nos da una buena base para trabajar nuestro prototipo de neumáticos slicks y wet de 18 pulgadas para 2022: ya comenzamos en Jerez en España durante tres días con Ferrari, y terminaremos en el circuito francés Magny-Cours con Alpine en septiembre ”.