La marca de Bridgestone dio a conocer ocho mitos y realidades sobre el renovado de llantas, práctica que ayuda a elevar el rendimiento en las flotas de camiones, aerolíneas y empresas de construcción.

Los beneficios de esta práctica son la sostenibilidad, rendimiento, seguridad y la optimización de costos, que fortalecen la operación de los vehículos y las empresas que los operan. Sin embargo, existen diversos mitos sobre el renovado que Bandag de Bridgestone desea aclarar:

1: Los renovados son los trozos de banda que se encuentran tirados en la carretera.

Realidad: Los trozos de banda con alambre que se encuentran en la carretera no son parte de un renovado, ya que estos contienen cuerdas de alambre que pertenecen al casco. Además, en Bandag no se utilizan cuerdas en los renovados y la compañía cuenta con un proceso de producción certificado.

2: Los renovados no son seguros.

Realidad: Los renovados de llantas son tan seguros que incluso los autobuses escolares y los aviones de combate más sofisticados los utilizan. De acuerdo con la Oficina de Información sobre Renovados y Reparación de Llantas, casi un 80% de todas las llantas de aviación que se utilizan actualmente en Estados Unidos son renovadas.

3: Los renovados son feos.

Realidad: Las diferencias entre una llanta renovada y una nueva son prácticamente imperceptibles, por ello la mayoría de los transportadores no logran notar la diferencia. La apariencia de una llanta renovada Bandag tiene mucho que ver con la habilidad y minuciosidad con la que se trabaja.

4: Un renovado no se compara con una llanta nueva.

Realidad: Una llanta renovada Bandag tiene un rendimiento igual o mayor que el de una nueva y supera a las llantas de bajo desempeño. Asimismo, al renovar se puede alargar el ciclo de vida útil de la llanta ya que esta puede someterse al proceso de renovado más de una vez, con un precio promedio de hasta un 50% menor al de una llanta nueva.

5: Son ladrones de kilometraje.

Realidad: Las bandas de rodamiento que se utilizan en el renovado están hechas con la misma calidad que las de una llanta nueva, lo que no afecta el kilometraje.

6: Si la banca de rodamiento está mal, el casco también.

Realidad: El casco de una llanta no se desgasta igual que una banda de rodamiento. Además, un casco de calidad como los de Bridgestone puede superar la vida útil de la banda de rodamiento original.

7: Las llantas renovadas no tienen un buen rendimiento.

Realidad: Los renovados de alta calidad están presentes desde eventos todo terreno hasta carreras de resistencia de 24 horas. De acuerdo con la Oficina de Información sobre Renovado y Reparación de Neumáticos, los renovados para camión le ahorran a la industria del transporte más de 3 mil millones de dólares cada año.

8: El calor destruye los renovados.

Realidad: Las llantas renovadas no fallan en carreteras calientes y por ello se puede transitar con ellas en climas extremos con toda confianza. En la mayoría de los casos donde el calor destruye una llanta se debe a una presión de inflado insuficiente. 

Bridgestone y su marca Bandag, se enfocan en ofrecer servicios que cubran todo el ciclo de vida del producto, desde la fabricación de llantas para el segmento comercial, con características especiales que permitan su renovado, hasta productos Premium de renovado que buscan contribuir a alargar la vida útil de las llantas y generar mayores eficiencias operativas.