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Abasto total de semiconductores tardará 5 años

por | 8 Dic 2021 | Proveedores | 0 comentarios

VW PROMOCIONES

El abasto total de semiconductores y chips para cientos de productos de consumo se registrará después de cinco años, según un análisis del Mtro. Roberto Salas Corrales, Coordinador de Ingeniería Mecánica en CETYS Universidad Campus Tijuana.

El especialista refirió que cuando se produjo la pandemia de la influenza AH1N1 y la crisis financiera del 2009, hubo una recuperación relativamente rápida.

Pero la recuperación de la pandemia de COVID-19 ha sido muy lenta, generando retrasos de hasta cuatro meses en algunos sectores, lo cual ralentiza la producción final y por ende, escasea el consumo.

La dependencia a la tecnología es notable en las cadenas de suministro para la industria con los retrasos y la falta de semiconductores y chips necesarios para cientos de productos de consumo, y que ha sido más notoria en la industria automotriz.

Roberto_Salas CETYS“A diferencia de la industria aeroespacial, la industria automotriz es de consumo. Ha sufrido una contracción que tiene impacto a largo plazo en sus cadenas de suministro con la falta de estos componentes electrónicos fundamentales para la operación correcta de los vehículos automotores, es decir, incluye carros, motos, grúas y demás vehículos”, explicó.

La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), ha señalado que la venta de vehículos ha caído por la falta de inventario de estos semiconductores y la lista de espera para obtener un carro va en aumento.

Salas Corrales indicó que los diseñadores de la industria automotriz, operadores, logísticos, así como las universidades y sus estudiantes, serán los encargados de buscar soluciones innovadoras a mediano y largo plazo.

Abasto total de semiconductores y sus impactos

  • Algunas armadoras de autos comenzaron algunas medidas como adelantarse con los inventarios y almacenar en exceso algunos materiales para verse menos afectadas.
  • Para el caso de componentes creados y transportados en América existen ventajas, pero la cadena de valor depende en gran parte de la importación de componentes desde Asia.
  • Otra medida, es que los chips se usarán de manera prioritaria para efectos de movilidad y menos para cuestiones de comodidad o valor agregado.
  • Los nuevos diseños y precios de los vehículos así como las facilidades para adquirirlos tendrán que modificarse para permitir supervivencia de mercado.
  • Implicará también que los vehículos automotrices van a ser sustituidos en tiempos más largos, va a redefinirse el concepto de calidad, respecto a los aditamentos electrónicos extras.

Por último, el académico agregó que por su condición geopolítica, Baja California se ve menos afectado, no solo por el comercio continental, sino por el tema legislativo, que da prioridad al intercambio de América del Norte.

 

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