La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) realizó el North American Transportation Forum (NATF) para analizar temas estratégicos del sector, como la movilidad transfronteriza, los ejes carreteros, el diálogo binacional y la visión de los fabricantes ante los retos y oportunidades de la región.
El evento inició en la sede de la Cámara con la participación de representantes de la International Road Transport Union (IRU), American Trucking Associations y Canadian Trucking Alliance, así como de líderes del autotransporte de América del Norte.
El presidente Miguel Ángel Martínez Millán comentó que se continuará fortaleciendo la cooperación regional para impulsar un autotransporte más seguro, competitivo e integrado.
En el Foro NATF Participaron Umberto de Pretto, secretario general de la IRU; Martin Rojas, Senior Adviser para las Américas de IRU. Por parte de la CANACAR, asistieron Augusto Ramos Melo, presidente electo; Rómulo Mejía Durán, delegado de Monterrey con licencia; Ramiro Montemayor García, vicepresidente general con licencia; Jaime Garcia Almanza, vicepresidente de la región Bajío; Manuel Sotelo Suárez, vicepresidente de la región Norte y Luis Roberto Lastiri Quirós, director general.
Mesa de diálogo en el Senado de la República
Posteriormente, en el recinto legislativo Martínez Millán asistió a esta mesa de diálogo con legisladores, quienes refrendaron su compromiso para que México cuente con un sistema de transporte moderno, seguro y competitivo, que fortalezca las cadenas de suministro, nuestra posición en América del Norte y que garantice un desarrollo con justicia territorial
El dirigente de CANACAR destacó que más del 80% de las mercancías que se transportan en este país se realiza por vía carretera, y que el sector enfrenta retos que demandan atención prioritaria, como es la seguridad.
Durante la mesa se analizaron temas clave como la consolidación económica regional, el comercio en Norteamérica, la relevancia del autotransporte de carga, la profesionalización de los operadores, la defensa de las cadenas de suministro y el papel del sector ante la revisión del T-MEC, en un contexto de integración y competitividad regional.
El diálogo abierto y permanente entre el sector público y privado es fundamental para construir soluciones conjuntas que fortalezcan la competitividad de Norteamérica y garanticen un autotransporte más eficiente, seguro y moderno.
La senadora Lizeth Sánchez García dijo que en la conversación con representantes del sector transportista de México, Estados Unidos y Canadá se habló sobre los retos a los que se enfrentan actualmente en el panorama internacional.
Fortalecer al transporte
Los participantes del Foro NAFT coincidieron en avanzar hacia el fortalecimiento de la infraestructura de las carreteras y las condiciones de seguridad para transportistas, a través de una coordinación interinstitucional.
“Analizamos temas como seguridad en carreteras, tiempos de cruce fronterizo, falta de operadores y reglas comerciales rumbo a la revisión del T-MEC 2026. Este ejercicio es clave para Puebla, un estado donde el movimiento de mercancías sostiene empleos, industria y abastecimiento para miles de familias”, enfatizó la legisladora del PT.
En este sentido, añadió que desde el Senado de la República impulsarán el avance hacia una gobernanza regulatoria integral que garantice certeza jurídica, seguridad operativa y coordinación entre los tres órdenes de gobierno”.
Sánchez García destacó que el autotransporte de carga es la columna vertebral de nuestra economía, pues más de la mitad de las mercancías del país se mueven por carretera. En ese contexto, reconoció que el desarrollo exige perfeccionar aspectos como la homologación normativa, el fortalecimiento de la infraestructura, las condiciones de seguridad y la coordinación interinstitucional.
Foro NATF: Economía e inversiones
Por su parte, el senador Waldo Fernández González, presidente de la Comisión de Seguimiento a la Implementación y Revisión del T-MEC, abordó el tema sobre “La consolidación de la economía mexicana a nivel internacional, a través de inversiones estratégicas”, en ese marco dijo que en la frontera de México y Estados Unidos cada minuto cruzan 26 camiones de salida y entrada con mercancías para ambos países.
En el Foro NATF, el legislador del PVEM mencionó que México, en una primera parte del tratado, hace poco más de 30 años aportaba mano de obra barata, “hoy aporta conocimiento, mano de obra calificada, trabajadoras y trabajadores exitosos, así como empresarios jugadores a nivel internacional”.
“Nuestro mejor aliado en esta revisión es la realidad: el 80 por ciento de nuestras exportaciones tienen como destino los Estados Unidos y cerca del 80 por ciento de los productos que enviamos hacia ese mercado llegan sin aranceles”, precisó.
Foro NATF: Cadenas de suministro
En tanto, el senador Emmanuel Reyes Carmona, presidente de la Comisión de Economía, centró su participación en “La defensa comercial para la comercialización de las cadenas de suministro”, en la que destacó la aprobación del proyecto de decreto con el que se reforma la Ley de los Impuestos Generales de Importación y Exportación, con el fin de fortalecer las cadenas de suministro y la economía en Norteamérica.
Por su lado, la senadora Jesús Lucía Trasviña Waldenrath, presidenta de la Comisión de Seguridad Pública, dijo que México moviliza más del 50 por ciento de su carga por carretera y tan sólo en 2023 el intercambio comercial entre nuestro país y Estados Unidos superó los 800 mil millones de dólares, lo que posicionó a México como el principal socio comercial del país vecino.
En el contexto del nearshoring y la relocalización industrial, señaló que nuestra región enfrenta una oportunidad histórica, donde empresas globales rediseñan sus cadenas productivas, buscan proximidad, resiliencia y certidumbre, pero esa oportunidad descansa en una condición esencial: seguridad y logística sólida, institucional y medible.
La seguridad compartida, dijo Trasviña Waldenrath, será la ventaja competitiva de América del Norte en las próximas décadas ante retos regionales como la profesionalización de operadores, la digitalización para monitoreo y mayor seguridad a quienes operan el transporte.
Resiliencia
En la mesa de diálogo dentro del Foro NATF, Alejandro Murat Hinojosa, presidente de la Comisión de Relaciones Exteriores, destacó la necesidad de contar con autotransporte eficiente que permita que se generen cadenas de suministros resilientes, con infraestructura moderna, además de contar con una condición regulatoria para poder brindar mayor competitividad para los tres países.
Hoy el T-MEC representa el 80 por ciento de la economía de México, 30 por ciento de la producción global y nuestro país es primer socio comercial de Estados Unidos y el tercero para Canadá, destacó.
Por su parte, Cris Spear, presidente y CEO de la American Trucking Associations (ATA), abordó el comercio en América del Norte, la relevancia del autotransporte y la iniciativa de ley en el Congreso de Estados Unidos para combatir el robo de carga. También participó en el foro el secretario General de la Unión Internacional de Transporte por Carretera, Humberto de Pretto.
