En agosto se registró una baja producción de remolques y también de pedidos preliminares para un total de 16 mil 400 unidades en el mes, que significa un 3% menos que en julio.

De acuerdo con FTR, factores como las condiciones laborales, las cadenas de suministro de componentes y los precios volátiles de las materias primas siguen siendo los principales que impiden que los OEM se comprometan con nuevos pedidos para 2023.

No obstante, los pedidos de remolques de agosto de 2022 fueron de +21% con referencia al mismo periodo del año pasado, con pedidos que ahora suman un total de 286 mil unidades durante los últimos 12 meses.

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El analista Charles Roth comentó: “En las conversaciones tanto con los proveedores como con los OEM, la mano de obra sigue siendo uno de los mayores factores que inhiben la capacidad de la industria para aumentar la producción.

La visibilidad de las cadenas de suministro de componentes y materias primas, que es necesaria para que los OEM planifiquen la producción y coticen nuevos pedidos, solo aumentará a medida que avancemos en el cuarto trimestre.

A medida que los proveedores finalicen y proporcionen a los OEM compromisos de precios y tiempo de entrega para la producción del primer trimestre”.

Baja producción de remolques y de pedidos seguirá

En su análisis del mercado, FTR anticipa que los niveles de cartera de pedidos de la industria volverán a disminuir mes a mes continuando una tendencia que ha estado presente durante los últimos cinco meses.

Sin embargo, precisó Roth, la demanda sigue siendo excepcionalmente sólida, ya que las flotas y los usuarios finales han tenido dificultades para reemplazar los equipos antiguos y se han visto limitados en la oportunidad de agregar equipos adicionales necesarios para cumplir con los planes y aumentar la capacidad general de la flota.

Las flotas continúan viendo límites de asignación para espacios de construcción, así como pedidos existentes que se desplazan hacia el futuro”.