El modelo de seguridad vial de Bimbo es una de las mejores prácticas de la industria pues se implementa para 38,000 unidades de transporte primario y secundario y 45,000 operadores, con el objetivo de reducir los riesgos en carretera, con un enfoque humano y operativo.
Bases para la capacitación de operadores
En su participación en el panel “Formación y certificación de conductores: Qué debe incluir”, Diana Torres, gerente nacional de Seguridad Vial en Grupo Bimbo, comentó que, en primer lugar, el reclutamiento y selección se basa en un proceso homologado a nivel nacional.
Esto va más allá de los requisitos oficiales (licencia federal, aptos médicos), dijo en el X Congreso Nacional en Seguridad Vial de la ANTP.
Es decir, incluye exámenes de manejo internos y evaluaciones médicas propias para medir el nivel de riesgo de cada candidato, con énfasis en la parte práctica —cómo reacciona el conductor ante otros usuarios de la vía— más que en el conocimiento teórico del reglamento.
Después, el Taller del conductor profesional, que se imparte en 3 a 5 días, enfocado en identificación de riesgos en el entorno de manejo. Explicó que Bimbo utiliza visores de realidad virtual como herramienta dinámica para captar la atención de las nuevas generaciones de operadores, y concluye con un examen práctico a bordo del vehículo.
Con base en los resultados, la empresa emite una licencia interna que certifica qué tipo de unidad puede operar cada conductor —un operador de última milla, por ejemplo, no puede tomar un viaje en tractocamión sin esa certificación específica, especificó Diana Torres.
En tercer lugar, dentro de los pilares estratégicos de Bimbo se encuentra la Formación técnica y normativa, centrada en que los conductores conozcan a fondo las particularidades tecnológicas de cada marca y modelo de camión que operan.
También, que conozcan la inspección preoperacional y los procesos de acoplamiento de equipos.
Aunque reconoció que muchos operadores conocen las unidades incluso mejor que la propia empresa, subrayó la importancia de reforzar constantemente estos conocimientos técnicos antes de cada viaje, tanto para reducir costos operativos como para cuidar la integridad del conductor.
Certificación operativa para operadores de Bimbo
Diana Torres explicó que la compañía busca transitar de un modelo reactivo a uno predictivo con el uso de la tecnología instalada en los vehículos, como sistemas ADAS, monitoreados desde torres de control.
Reconoció que las alertas de telemática pueden generar falsos positivos, por lo que la estrategia no se limita a la retroalimentación inmediata ante una alerta o mala conducta, sino que incluye un ranking de porcentaje de riesgo por operador, construido a partir de su historial de desempeño, para identificar áreas de oportunidad de forma anticipada.
A esto se suman supervisiones en ruta para verificar que los operadores apliquen lo aprendido, y simuladores de manejo móviles que recorren el país para reforzar la capacitación al menos dos veces al año.
De este modo, la formación no se limita al ingreso del colaborador, sino que se mantiene como un proceso continuo de actualización.
Programa de Mujeres al Volante; inclusión ha crecido 3% vs 2025
La gerente en Bimbo destacó que, gracias a su programa de inclusión, actualmente el 2.6% de los operadores del Grupo son mujeres, cifra que representa un incremento de 3% respecto a 2025.
La compañía opera una escuela de conducción específica para desarrollar en mujeres las habilidades necesarias para manejar vehículos de grandes dimensiones, como parte de su estrategia de inclusión.
De esta manera, Grupo Bimbo ha evolucionado el modelo de seguridad que opera desde hace 77 años y que ha integrado en conjunto con tecnología, adopción de innovaciones y capacitación constante.
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