Dos nuevas grúas STS se sumaron a la infraestructura de la terminal de Contecon Manzanillo, con las que se facilita la atención de los buques de grandes dimensiones que arriban al puerto.
Diseñadas para realizar las maniobras de carga y descarga de contenedores entre los buques y la terminal, las nuevas grúas cuentan con el alcance y la capacidad necesarios para atender buques ULCV (Ultra Large Container Vessels, por sus siglas en inglés) de hasta 400 metros de eslora y 61 metros de manga.
Su incorporación representa un paso más en la ampliación de la infraestructura de Contecon y en su preparación para operar buques de nueva generación, cada vez más grandes y con mayor capacidad de carga.
La adquisición de estos equipos requirió una inversión que supera los 9 mil millones de pesos, y forma parte de las fases 3 y 4 de expansión de la terminal. De esta manera, Contecon Manzanillo se consolida como una de las terminales con mayor infraestructura y equipamiento del país.
Tras la recepción de las grúas, José Antonio Contreras Ruiz, CEO de Contecon Manzanillo, señaló:
“Estas grúas representan mucho más que la incorporación de nueva maquinaria; son parte de la evolución que ha tenido Contecon y de nuestra capacidad para seguir creciendo de la mano de Manzanillo.
Con esta incorporación, nos consolidamos como la terminal con mayor infraestructura y capacidad operativa del país, al contar con 14 grúas de muelle. Esto nos permite estar preparados para atender las necesidades actuales y futuras del comercio exterior y seguir fortaleciendo la posición de Manzanillo como uno de los principales nodos logísticos de México”.
Incremento de la capacidad operativa
“Para nosotros, expandir la capacidad significa fortalecer de manera integral el muelle, los patios, los accesos y nuestros procesos. Eso es lo que estamos construyendo con esta nueva fase y lo que nos permitirá seguir acompañando el crecimiento del comercio y del puerto de Manzanillo”, afirmó Contreras.
Las nuevas grúas STS llegan pocos días después de la incorporación de cinco RTG híbridas, transportadas a bordo del Lan Hai Hong Yun.
Mientras las STS realizan las maniobras frente a los buques, las RTG permiten trasladar y organizar los contenedores en las áreas de almacenamiento. La combinación de ambos equipos atiende, por tanto, dos puntos distintos de la operación y permite ampliar la disponibilidad de maquinaria conforme aumenta el movimiento de carga.
El incremento de la capacidad de la terminal ocurre en un momento en que Manzanillo mantiene un papel central en el comercio exterior mexicano.
Para la compañía, las nuevas inversiones forman parte de la preparación de la terminal frente al crecimiento de los flujos de carga y de las exigencias de una operación portuaria cada vez más vinculada con las cadenas de suministro internacionales.
