La compañía alemana dará forma al ecosistema de la movilidad en tres campos de la tecnología en los próximos 20 años: sistemas de movimiento alternativos, conducción autónoma e interconectividad y la nube junto con la gestión de datos.

“Después de 2030, se lanzará la última generación de motores a diesel y gasolina”, dijo Elmar Degenhart, CEO de la compañía, trazando una posible hoja de ruta para futuros sistemas de accionamiento.

“Después de 2040, es posible que no se vendan más este tipo de motores. A partir de 2050, lo ideal es que las carreteras y las ciudades estén libres de emisiones de CO2 “, comentó en la reunión anual de accionistas de la empresa tecnológica en Hanover, Alemania. Agregó que para los vehículos pequeños y livianos, el sistema de accionamiento completamente eléctrico probablemente será la mejor opción, especialmente en las ciudades, y cuando un rango de 300 kilómetros es suficiente.

“Pero solo si la electricidad en producción y en funcionamiento proviene de fuentes limpias”, explicó Degenhart.

Para los vehículos pesados, que generalmente están en la carretera con más frecuencia y durante largos períodos de tiempo, la batería no es una opción eco-eficiente. “Pero los motores diesel ultra limpios y los motores de gasolina limpios combinados con un sistema de propulsión eléctrica ya están ayudando el clima de hoy”, declaró.

En cuanto a la conducción autónoma, actualmente, cada vehículo en todo el mundo tiene un promedio de dos sensores para sistemas avanzados de asistencia al conductor. Estos suelen ser cámaras y sensores de radar o ultrasonidos. “El coche necesita unos 18 sensores para una conducción parcialmente automatizada. “En el caso de la conducción totalmente automatizada o autónoma, este número aumenta a 30, y estamos creciendo en consecuencia”, dijo.

En 2019, la compañía espera lograr ventas de más de 2 mil millones de euros solamente con sistemas para la conducción asistida.

Por otro lado, “con la rápida transmisión de datos, estamos impulsando nuestro negocio de servicios para flotas de vehículos comerciales y automóviles de alquiler. Nuestras soluciones digitales incluyen la grabación de datos de vehículos desde lejos. Por ejemplo, estamos monitoreando el estado de los neumáticos, estamos convirtiendo el teléfono inteligente en la llave del automóvil”, señaló.