Cuenta Coca-Cola con una robusta estrategia de seguridad vial

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Ver la siniestralidad vial de sus colaboradores no desde la perspectiva de los números, sino desde la perspectiva de las personas, es uno de los elementos que le han permitido a Coca-Cola FEMSA avanzar en el tema de seguridad vial.

“Parte de la estrategia que hemos venido siguiendo es que no veamos las cifras de siniestralidad vial desde la perspectiva de los números, sino desde la perspectiva de las personas, que tienen rostros, nombres, historia y familia”, dijo Mario Gómez Díaz, líder global de Seguridad Industrial de Coca-Cola FEMSA.

Al participar en Expo Cesvi con la conferencia “La seguridad vial como factor de desarrollo del colaborador de la organización”, Gómez Díaz comentó que los accidentes viales son la primera causa de muerte en niños y jóvenes de cinco a 29 años, a nivel mundial, además de que ocasionan la muerte de 1.35 millones de personas cada año..

El especialista comentó que los siniestros viales hay que analizarlos desde antes de que sucedan, es decir, ver el hecho causal, advertir si son prevenibles y analizar si las causas que lo originaron son controlables.

Indicó que asignarle un vehículo a una persona que no tenga las capacidades para manejarlo, es como darle una pistola, por eso hay que asegurarse que los conductores tengan los conocimientos y la experiencia necesaria para manejar.

Ver la siniestralidad vial de sus colaboradores no desde la perspectiva de los números, sino desde la perspectiva de las personas, es uno de los elementos que le han permitido a Coca-Cola FEMSA avanzar en el tema de seguridad vial.

Cinco pilares de seguridad vial

La estrategia de Coca-Cola FEMSA en el tema de la seguridad vial se basa en cinco pilares: Seguridad como parte de la cultura; Gestión de riesgos, procesos y sistemas; Desarrollo de capacidades y talento; Infraestructura, tecnología y digitalización de procesos; y Gestión del desempeño, mejora en innovación.

“Lo que sí es importante es poner al operador en el centro; normalmente hacemos sistemas de gestión muy documentales, muy robustos y la persona está como en la parte externa. Entonces, lo que hemos tratado de hacer es colocar a nuestros supervisores, al conductor y a la persona en el centro”, expuso Mario Gómez.

El directivo puso el ejemplo de los motociclistas con que cuenta la empresa y, en el caso de los accidentes, ellos trabajan con un enfoque de frecuencia y de severidad, es decir, la reducción de accidentes tiene que ver con una serie de medidas de acción preventiva y de mitigación.

 

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