DHL Express México informó que ha invertido 3.6 millones de dólares (mdd) en la adquisición de 50 vehículos Renault Master E-TECH 100% eléctricos, así como en la infraestructura correspondiente, con lo que triplica su número de unidades electrificadas en nuestro país.

En un comunicado, DHL Express México explicó que los 50 nuevos vehículos Renault Master E-TECH 100% eléctricos, contribuirán, de manera significativa, a la disminución de emisiones contaminantes vehiculares.

“Continuamos enfocados en impulsar nuestra estrategia sostenible de cero emisiones GoGreen, sabemos que nuestra huella como líder logístico debe ser verde y hemos encaminado los esfuerzos de la compañía en este objetivo”, dijo Antonio Arranz, CEO de DHL Express México.

“Por ello, en noviembre del 2020, incorporamos nuestra primera flotilla eléctrica de la mano de Renault, y hoy estamos muy orgullosos de anunciar la integración de 50 nuevas unidades a nuestra electromovilidad diaria. Gracias al respaldo y experiencia de Renault, ya contamos con 70 vehículos sustentables y 100% amigables con el medio ambiente”, añadió Arranz.

Cabe recordar que DHL Express México ya contaba con 20 unidades eléctricas Renault Kangoo Z.E., mismas que iniciaron la electrificación de la flota de DHL, lo que en su momento significó una inversión de más de 720 mil dólares y alrededor de 65 mil dólares infraestructura de carga eléctrica en diversos centros de distribución a nivel nacional.

En diciembre pasado, en conferencia de prensa y a pregunta expresa de Magazzine del Transporte, Antonio Arranz comentó que, en 2021 DHL Express compró 772 vehículos, de los cuales 50 fueron eléctricos, lo que se enmarca en el objetivo global de DHL de contar en 2030, con un 60% de sus vehículos con motorización eléctrica. El anunció de hoy ratifica lo que adelantó el CEO de DHL Express México a finales del 2021.

Compromiso con la sustentabilidad

DHL destacó que esta incorporación de unidades obedece al compromiso con la sustentabilidad, que es parte integral de la cultura corporativa de Deutsche Post DHL Group. Por ello, realiza acciones encaminadas al cumplimiento de su plan de reducir sus emisiones de CO2 a cero neto para el año 2050.

La compañía de logística y mensajería subrayó que comparte muchos atributos con Renault, “particularmente el espíritu pionero y el compromiso con un futuro sustentable”.

“En Renault México, estamos enfocando esfuerzos en ofrecer a empresas soluciones de movilidad limpias y respetuosas con el medio ambiente que contribuyan a impulsar su competitividad, rentabilidad y su compromiso ambiental. Master E-TECH es la furgoneta ideal para entregas de última milla por su motor de alta eficiencia energética, espacio y capacidad de carga, así como su gran rango de autonomía que entrega hasta 120 kms de conducción”, comentó por su parte Magdalena López, directora general y presidenta de Renault México.

La tecnología de Master E-TECH Eléctrico ofrece muchas ventajas en la movilidad eléctrica: cero ruidos, cero emisiones y 100% eficiente. Sus principales características de rendimiento son:

Motor eléctrico.

Carga útil máxima de mil kilogramos, así como una capacidad volumétrica 9 metros cúbicos.

Batería E-Tech 33 (33 kWh) de nueva generación, que permite recorrer 120 km sin necesidad de recargar la batería.

Cargador de 7kW para recargar la batería en sólo seis horas.

Cuenta también con recuperación de energía en frenada, es decir, la batería se recarga al levantar el pie del acelerador o al pisar el pedal de freno.

Modo Eco para mejorar la autonomía de la Batería de Tracción (para poder circular durante más tiempo (aceleración menos fuerte y velocidad máxima de 80 km/h).

Flota eléctrica global

A nivel global DHL posee una de las mayores flotas de vehículos dentro de su sector y cuenta con una de las más grandes flotillas de autos eléctricos, con más de 21 mil 400 unidades, además de 3 mil 500 híbridos.

La integración de estos nuevos modelos en México forma parte de su estrategia GoGreen, que tiene como meta que para 2025, el 70% de las operaciones sean llevadas a cabo mediante el uso de bicicletas o vehículos eléctricos, y que para 2050 toda la flotilla sea de cero emisiones.

“El éxito que hemos tenido con estas unidades se debe a que tienen la capacidad y el espacio suficiente para el concepto de entrega de última milla, donde pueden hacer recorridos de tramos cortos con una autonomía muy buena. En términos de negocio, estamos impulsando la competitividad, la rentabilidad y el compromiso ambiental de las empresas, con un porcentaje significativo en ahorro comparativo en cuanto al combustible tradicional”, concluyó Arranz.