Driventic dará a conocer su amplia gama de productos para vehículos autobuses y camiones durante la feria IAA Transportation en Hannover, como sistemas integrados VEDS y compresores de aire eléctrico.
La empresa alemana es especialista en tecnologías de propulsión para movilidad eléctrica o sistemas de propulsión convencionales. Los sistemas integrales y servicios digitales de Driventic impulsan la transición hacia una nueva movilidad, permitiendo a fabricantes y operadores gestionar sus camiones, autobuses y vehículos todoterreno de manera sostenible.
Protagonista de Driventic en la IAA
El nuevo VEDS 2.2 es la siguiente etapa evolutiva del consolidado sistema de propulsión eléctrica VEDS. En la feria de Alemania estará acompañado por otras innovaciones, como el innovador compresor de aire eléctrico (EAC) y dos retardadores de nuevo desarrollo: el potente VR 3600 y un modelo con función ECO.
Estas soluciones se completan con el siguiente hito de la colaboración estratégica entre Hendrickson y Driventic: ELECTRAAX, un eje motriz eléctrico ligero y de alta eficiencia diseñado para autobuses escolares de las clases 6 y 7 y camiones de tonelaje medio.
Driventic ha partido del enfoque de sistema integrado del VEDS original y lo ha llevado al siguiente nivel lógico, optimizando, entre otros aspectos, la relación par-potencia para su uso en vehículos comerciales pesados.
Con un peso total de tan solo 275 kg, la unidad de propulsión resulta más compacta y ligera, sin comprometer el rendimiento necesario.
Asimismo, Driventic prevé utilizar el VEDS 2.2 como parte de su estrategia de cartera global para acceder a nuevos mercados y segmentos de vehículos —como autobuses pesados, autocares y camiones de tonelaje medio— e impulsar su electrificación.
Nuevos referentes establecidos por el compresor de aire eléctrico
Desarrollado para su uso a nivel mundial, el compresor de aire eléctrico (EAC) de última generación de Driventic combina la máxima eficiencia energética y durabilidad con un nivel de ruido excepcionalmente bajo.
Lo que hace especial al EAC es que es una solución de sistema completa y coordinada que satisface los requisitos operativos de los vehículos comerciales eléctricos. El objetivo es ahorrar recursos y energía, prolongar la vida útil y reducir considerablemente el impacto medioambiental.
Alto rendimiento en el retardador
El nuevo retardador VR 3600 sucede al acreditado VR 3250, instalado en vehículos comerciales desde hace más de 25 años, demostrando una vez más la fiabilidad y la experiencia técnica de Driventic como socio a largo plazo. Desarrollado específicamente para la nueva generación de transmisiones I-Shift (AMT-H) en el marco de la futura normativa de emisiones Euro 7, el VR 3600 ofrece un rendimiento muy superior al del VR 3250. Con un par de frenado máximo de 3.600 Nm, el sistema también marca nuevos hitos. Lo mismo cabe decir de la nueva MRCU (Unidad de Control Mecatrónico del Retardador), que cumple todos los requisitos de la norma ISO 26262 sobre seguridad funcional y de la norma ISO 21434 sobre ciberseguridad en el sector de la automoción.
Nuevo retardador con función ECO
Este producto de Driventic con función ECO optimiza la interacción eficiente entre el frenado, el cambio de marchas y la aceleración durante la operación del vehículo.
Esto reduce el régimen medio de revoluciones del motor al tiempo que aumenta la velocidad media.
Cuando el VR 115CT ECO está desactivado, se elimina por completo la pérdida por arrastre que, de otro modo, se produciría. En el uso diario, esta gestión mejorada se traduce en un consumo total de combustible significativamente menor, mayor seguridad, menor desgaste y una conducción más cómoda.
El eje motriz eléctrico ligero y de alta eficiencia
ELECTRAAX es un eje motriz eléctrico ligero y de alta eficiencia destinado a autobuses escolares y camiones de tonelaje medio.
El objetivo principal de la alianza estratégica entre Hendrickson y Driventic es ayudar a las flotas comerciales a mejorar su eficiencia y reducir el Costo Total de Propiedad en su transición hacia vehículos libres de emisiones.
La nueva solución combina la experiencia de Hendrickson en chasis y ejes con las tecnologías de vanguardia y eficiencia energética de Driventic. Esto da lugar a una plataforma de nueva generación diseñada para ofrecer alto rendimiento y disponibilidad.
Notas que te pueden interesar
