Bendix ha fabricado más de 4 millones de unidades de su freno ADB22X, líder en la industria que representa cerca del 75% de los frenos Clase 6-8 de Norteamérica.

Los frenos de disco aire Bendix ADB22X están disponibles a través de los principales fabricantes de camiones norteamericanos, incluyendo Daimler Trucks North America (DTNA); International; Kenworth; Mack Trucks; Peterbilt Motors Company y Volvo Trucks NA.

Los ADB22X se incorporan como equipo estándar en el eje de dirección de todos los tractocamiones Clase 8 de Peterbilt y de Kenworth desde el 2013, así como en todas las terminales de rueda del Modelo 579 de Peterbilt y en el Kenworth T680. International Trucks incorpora el freno como equipo estándar en todos los ejes de su Serie LT, además de varios otros modelos de vehículos vocacionales.

Además, el freno de disco de aire Bendix ADB22X-LT —diseñado específicamente para tráileres— está disponible en los principales fabricantes de tráileres y es el ADB de elección en Utility Trailer.

Los frenos son sumamente importantes para las flotillas y los dueños-operadores en términos de seguridad, funcionamiento y retorno de la inversión.

Freno ADB22X para muchas aplicaciones

“Los ADB22X han cumplido su potencial desde que los lanzamos en el 2005, gracias a la creciente popularidad de los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS)”, dijo Mark Holley, director de mercadotecnia y soluciones de clientes en la unidad de Terminales de Rueda de Bendix.

“Las flotillas saben que es necesario apoyar sus sistemas ADAS con frenos de disco de aire tanto en el tractocamión como en el tráiler debido a su fiabilidad y poder de frenado. Saben que cada sistema es excelente individualmente, pero que son mejores juntos”, añadió.

De acuerdo con Holley, la adopción de frenos ADB está aumentando en todas las aplicaciones, incluyendo transporte de carga, camiones de basura y autobuses escolares, por nombrar unos cuantos, ya que los clientes están recibiendo los beneficios de los discos de freno de aire y las flotillas están experimentado un costo de adquisición continuamente más bajo.

Además, gracias a la disponibilidad de las pastillas de larga duración BX276 de Bendix con más material de fricción, las flotillas están percibiendo un menor costo total de propiedad.

Debido a que las tecnologías de estabilidad total como el Programa de Estabilidad Electrónica Bendix ESP son un requisito en todos los nuevos tractocamiones Clase 7 y 8 y en algunos autobuses y a que cada vez más flotillas están adoptando tecnologías de seguridad activa como Bendix Wingman Fusion, los frenos de disco de aire continúan ofreciendo la potencia de frenado que permite a estos sistemas alcanzar su máximo rendimiento.