Hutchison Ports ICAVE fortalece su infraestructura con la incorporación de una nueva grúa de muelle Súper-Post-Panamax, una inversión que asciende a 226 millones de pesos.
El nuevo equipo, permitirá operar de manera simultánea dos megabarcos y mejorar la atención a embarcaciones de menor tamaño, incrementando significativamente la eficiencia operativa en el puerto de Veracruz. Diseñada para ser operada de forma remota desde una sala de control (ROS), esta grúa incorpora tecnología de última generación con un alcance de brazo de 68 metros, capaz de manejar embarcaciones con hasta 24 filas de contenedores de ancho.
Además, cuenta con una capacidad de carga de hasta 65 toneladas con spreader y 81 toneladas con gancho, ideal para maniobras especializadas con altos estándares de eficiencia.
Otro de los grandes avances de este nuevo equipo es su operación totalmente eléctrica, que contribuye a la reducción de la huella de carbono. Funciona con un consumo de 13.2 kilovoltios y un factor de potencia entre 0.9 y 1, alineándose con los objetivos de sostenibilidad del grupo portuario.
“Con esta adquisición, ICAVE suma cuatro grúas de similares características, fortaleciendo sus operaciones frente a buque y consolidándose como una de las terminales más modernas y sostenibles del Golfo de México”, destacó Susana Díaz Virgen, gerente general de Hutchison Ports ICAVE.
Se prevé que esta nueva grúa comience operaciones a mediados de agosto de 2025, una vez concluido su proceso de valoración técnica, con lo cual se moderniza aún más la infraestructura y se optimiza el servicio a los clientes.
Esta inversión forma parte de la estrategia global NET Zero de Hutchison Ports, que busca reducir en un 54.6% las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) de alcance 1 y 2 para 2033, y alcanzar cero emisiones netas en toda su cadena de valor para el año 2050.
Además, como parte del plan de expansión para 2025 y 2026, ICAVE contempla la incorporación de una grúa para contenedores vacíos, tres Reach Stackers para carga pesada, cinco grúas RTG y seis tractores autónomos adicionales, todos con tecnología 100% eléctrica.
