La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), presentó su estrategia de seguridad en las carreteras federales del país, enfocada en los tramos con mayor circulación de transporte de carga.
El plan contempla el cierre de accesos irregulares, instalación de arcos dinámicos, modernización de infraestructura y la implementación de paradores integrales.
El titular de la SICT Jesús Antonio Esteva Medina detalló que solo en la construcción de paradores integrales se invertirá cerca de mil millones de pesos en 2025.
Estos espacios ofrecerán controles de acceso y seguridad, estacionamiento, áreas médicas, zonas de alimentos, descanso y esparcimiento, entre otros servicios fundamentales para los operadores de tráiler.
Señaló que ya se publicaron en el Diario Oficial de la Federación (DOF) los lineamientos para formalizar 13 paradores existentes y arrancar la construcción de 10 nuevos el próximo año mediante inversión mixta.
El objetivo es erradicar las conocidas “cachimbas” o zonas de descanso improvisadas y sustituirlas por espacios dignos y seguros.
Cierre de accesos irregulares
El secretario informó que se han detectado 118 accesos irregulares en las autopistas México–Querétaro y México–Puebla. De ellos, 17 ya han sido cerrados y el resto está en proceso de atención.
Tan solo entre Tepalcapa y Palmillas, se han identificado 41 accesos, de los cuales nueve fueron clausurados en julio. Otros 39 accesos fueron localizados entre Palmillas y Querétaro; seis de ellos ya están cerrados.
Los trabajos consisten en zanjas de confinamiento, colocación de dovelas de concreto, y construcción de muros de mampostería para prevenir accesos ilegales que ponen en riesgo la seguridad vial.
Arcos dinámicos para mayor control
Otra de las medidas es la instalación de arcos dinámicos con equipos de reconocimiento de placas, sensores de dimensiones, básculas de pesaje y radares de velocidad. Estos dispositivos no solo aumentan la seguridad en las carreteras, sino que también ayudan a prevenir accidentes y regular el autotransporte.
Los arcos se colocarán en 12 puntos estratégicos del país, incluyendo las carreteras México–Querétaro y México–Puebla, así como en los ejes troncales más importantes por donde circula la mayor parte de la carga nacional, en estados como Estado de México, Baja California, Veracruz, Tamaulipas, Guanajuato y Sinaloa.
Monitoreo y modernización tecnológica
Finalmente, Esteva Medina destacó que, desde CAPUFE, se cuenta actualmente con 2 mil 142 dispositivos de videovigilancia, incluyendo cámaras panorámicas, de carril y de casetas, operadas por 155 trabajadores que laboran los 365 días del año, 24/7.
Como parte del plan de modernización, se duplicará esta infraestructura tecnológica durante el actual sexenio, reforzando así la capacidad de monitoreo y respuesta en la red carretera nacional.
