Envia.com considera que la combinación de esquemas de transporte y el uso de herramientas digitales permite optimizar la operación logística en una industria, donde la eficiencia se ha convertido en una ventaja competitiva.
La firma destaca que actualmente las empresas enfrentan mayores presiones para mantener la rentabilidad sin descuidar el nivel de servicio, por ello el tema de la flexibilidad en las estrategias de transporte se ha convertido en uno de los principales factores para optimizar las cadenas de suministro.
Para la empresa especializada en soluciones logísticas, el desafío ya no consiste únicamente en trasladar mercancías de un punto a otro, sino en seleccionar el modelo de transporte más conveniente para cada operación, de acuerdo con variables como el volumen de carga, el destino, la urgencia de la entrega y los costos asociados.
“En logística, una mala decisión no siempre se refleja de inmediato en los estados financieros, pero sí en inventarios detenidos, entregas retrasadas y oportunidades de negocio perdidas. Hoy las empresas necesitan mayor flexibilidad para responder a una demanda cada vez más cambiante “, afirmó Raymundo Garza, CEO de Envia.com.
La compañía explica que durante muchos años fue común que las organizaciones utilizaran un mismo esquema de transporte para todos sus envíos.
Sin embargo, la creciente complejidad de las cadenas de suministro ha demostrado que una estrategia única difícilmente responde a las necesidades actuales del mercado.
Actualmente, mientras algunos embarques requieren la máxima rapidez para mantener la continuidad operativa o satisfacer al cliente final, otros pueden privilegiar la eficiencia en costos sin comprometer el servicio.
Modelos de transporte flexibles y personalizados
Esta diferencia ha impulsado la adopción de modelos de transporte más dinámicos y personalizados. Uno de ellos es la carga consolidada o LTL (Less Than Truckload), una modalidad que permite compartir el espacio disponible de una unidad con mercancías de distintos clientes.
Este esquema resulta especialmente atractivo para empresas que no generan suficiente volumen para llenar un camión completo, ya que les permite disminuir costos de transporte y aprovechar mejor la capacidad instalada.
En contraste, cuando las operaciones demandan transportar grandes volúmenes, reducir tiempos de tránsito o mantener un mayor control sobre la mercancía, el modelo FTL (Full Truckload) ofrece ventajas importantes al asignar la unidad exclusivamente a un solo embarque, eliminando escalas intermedias y agilizando la entrega.
Para Envia.com, ambos esquemas no compiten entre sí, sino que forman parte de una estrategia logística integral y flexible.
La posibilidad de combinar carga consolidada y carga completa brinda a las empresas la flexibilidad necesaria para adaptarse a las condiciones cambiantes del mercado y responder con mayor eficiencia a los picos de demanda o a las variaciones operativas, precisa la firma.
En este contexto, la digitalización también está transformando la manera en que las empresas administran su logística, con plataformas tecnológicas que permiten cotizar, comparar tarifas, seleccionar distintos tipos de transporte y monitorear los embarques en tiempo real facilitan decisiones más informadas y ayudan a construir operaciones más eficientes.
