El grupo Brembo está listo para enfrentar los nuevos retos de la Fórmula 1. La marca ha desarrollado nuevas soluciones personalizadas para cada equipo.
Este año, Brembo suministrará a la mayoría de los autos material hidráulico (pinzas, bombas y unidades by-wire) y componentes de fricción (discos y pastillas de carbono).
Brembo está celebrando su 50 aniversario en el mundo de las carreras, un hito que da testimonio de medio siglo de innovación, pasión y éxitos.
En estos 50 años de investigación y desarrollo, Brembo ha participado en más de 500 GP y se ha convertido en un socio indispensable para los equipos de Fórmula 1.
Este hito representa no solo un momento de reflexión sobre los logros pasados, sino también un compromiso continuo con el futuro del automovilismo deportivo mediante soluciones técnicas de alto rendimiento.
Brembo estará presente en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 2025, cuya temporada arrancará con el GP de Australia.
Discos de freno
En los últimos 20 años, Brembo ha revolucionado el concepto de disco en la Fórmula 1. A principios de la década de 2000, los discos de carbono tenían un grosor de 28 mm, con un máximo de 72 agujeros dispuestos en una sola fila y un diámetro de cada agujero superior a 10 mm.
Hoy, el diámetro de los discos ha aumentado de 278 mm a 328 mm para la parte delantera y de 266 mm a 280 mm para la parte trasera, con un grosor de 32 mm y un número de orificios que oscila entre 1.000 y 1.100 para la parte delantera, y de 900 para la parte trasera que son clave en la configuración más extrema para la refrigeración.
Pinzas Brembo
El Grupo Brembo volverá a suministrar sus pinzas a los 10 equipos. En concreto, 9 equipos utilizarán pinzas Brembo, mientras que un equipo estará equipado con pinzas AP Racing, empresa con sede en Coventry (Inglaterra) y parte del grupo italiano.
Cilindro maestro, BBW y embragues
Seis equipos utilizarán bombas de freno suministradas por Brembo y AP Racing, mientras que cuatro equipos instalarán unidades by-wire desarrolladas por Brembo y diseñadas para gestionar el equilibrio entre la frenada disipativa y regenerativa, durante la acción de frenado de recarga del sistema híbrido, entre los ejes delantero y trasero.
Además, ocho equipos utilizarán embragues de carbono fabricados por AP Racing.
Personalización, telemetría y mantenimiento
Cada equipo, en función de las necesidades específicas del auto, ha colaborado con los ingenieros de Brembo para definir la relación óptima entre peso y rigidez de las nuevas pinzas de freno.
Las metodologías avanzadas de diseño, digitalización, pruebas y simulación de Brembo han permitido la creación de un modelo de pinza de freno personalizado, logrando la relación deseada.
Gracias a los sensores en las esquinas de las llantas, los ingenieros de cada equipo pueden controlar constantemente la temperatura de los discos y las pinzas y, basándose en los datos recopilados, pueden ayudar al piloto a gestionar de forma óptima la temperatura y el equilibrio de frenado del auto.
