Operará Fonadin el Tren México-Toluca hasta 2058

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La autorización para el servicio o título de asignación del Tren México-Toluca tendrá vigencia hasta el 8 de febrero de 2058.

El Tren Interurbano México-Toluca, de 58 kilómetros, con 30 trenes de cinco coches, brindará transporte público en forma rápida y segura.

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), otorgó el Título de Asignación del Tren Interurbano México-Toluca (TIMT) para su operación y explotación.

Lo recibió el fideicomiso Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN), constituido por el Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (BANOBRAS).

Encabezaron la transferencia el titular de la SICT, Jorge Arganis, y el asignatario representado por el Delegado Fiduciario Público 1936 Fonadin, Carlos Mier y Terán Ordiales.

Mediante el Título de Asignación, el Fonadin-Banobras podrá efectuar la prestación del servicio público de transporte ferroviario de pasajeros. La modalidad es regular interurbano en la vía férrea del TIMT, incluyendo los permisos para servicios auxiliares requeridos.

La SICT se obliga a continuar con la construcción de la infraestructura y el equipamiento del TIMT hasta su terminación.

También a entregar al asignatario los bienes en buen estado conforme a las características establecidas y con los trenes circulando y en funcionamiento con eficiencia y seguridad.

Vigencia

La asignación tendrá vigencia hasta el 8 de febrero de 2058, de acuerdo con la duración de la vigencia del FONADIN. En caso de que el asignatario requiera ampliar la vigencia del Título de Asignación, podrá solicitar una prórroga.

El Tren Interurbano México-Toluca consiste en una doble vía férrea electrificada con suministro e instalación de los subsistemas ferroviarios para la circulación de los trenes.

La trayectoria de origen será la Terminal de Observatorio en la Ciudad de México y destino en la Terminal de Zinacantepec en la Zona Metropolitana del Valle de Toluca.

Consta de cinco estaciones intermedias, un taller de mantenimiento, patios y cocheras, equipo ferroviario de 30 trenes de cinco coches articulado.

 

 

 

 

 

 

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