La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) puso en marcha el programa Trenes de Pavimentación. La meta es atender este año 5,000 kilómetros de la Red Carretera Federal Libre de Peaje.
Los trabajos de mantenimiento vial arrancaron con 20 equipos de última generación distribuidos en 16 estados del país. Asimismo, las autoridades prevén la incorporación de otros 11 trenes para agilizar las obras y abarcar un mayor número de entidades federativas. Actualmente, algunos tramos ya han concluido y otros registran avances de hasta el 80%.
¿En qué estados están operando los Trenes de Pavimentación?
La estrategia de conservación carretera se despliega prioritariamente en las siguientes regiones, destacando que algunas entidades cuentan con doble equipo debido a la complejidad de sus rutas:
| Región / Estado | Equipos Activos | Región / Estado | Equipos Activos |
| Aguascalientes | 1 | Guerrero | 2 |
| Baja California Sur | 1 | Jalisco | 1 |
| Campeche | 1 | Michoacán | 1 |
| Chihuahua | 1 | Morelos | 1 |
| Coahuila | 1 | Oaxaca | 2 |
| Colima | 1 | Tabasco | 1 |
| Estado de México | 2 | Veracruz | 2 |
| Guanajuato | 1 | Zacatecas | 1 |
Tramos carreteros clave y avances de la obra
El programa de la SICT prioriza vías estratégicas para la conectividad y la seguridad vial de los usuarios de la Red Carretera Federal:
Michoacán: Como parte del Plan por la Paz y la Justicia, se rehabilitan 68.5 km en 5 tramos críticos, incluyendo las carreteras Zitácuaro-Cd. Altamirano y Morelia-Guadalajara.
Estado de México: Bajo el Plan Integral de la Zona Oriente, los equipos laboran activamente en 10 municipios mexiquenses.
Guerrero: Los Trenes de Pavimentación intervienen la carretera Cuernavaca-Chilpancingo, un corredor logístico y turístico fundamental para la movilidad regional.
Chihuahua: Concluyó con éxito la intervención de 14.4 km en la carretera San Buenaventura-Nuevo Casas Grandes.
Campeche: Se reporta un avance del 80% en los trabajos de la carretera Escárcega-Champotón.
Tecnología vial: ¿Cómo funcionan y qué beneficios aportan?
Los Trenes de Pavimentación emplean tecnología de vanguardia que optimiza los tiempos de obra en las autopistas y carreteras libres del país. El proceso técnico consiste en retirar el material rodante deteriorado para colocar, de forma inmediata, una nueva superficie asfáltica más segura y durable.
El uso de esta maquinaria especializada reduce hasta en un 30 por ciento los costos de intervención y conservación de las carreteras federales.
Maquinaria utilizada en los frentes de obra:
Para garantizar la eficiencia del asfalto y la rapidez del flujo vehicular, cada tren está compuesto por:
Fresadora y recuperadora de pavimento.
Petrolizadora y extendedora de pavimento (pavimentadora convencional).
Rodillo metálico y compactador neumático.
Hasta el momento, el esfuerzo coordinado de 360 trabajadores ha permitido pavimentar 2 millones 962 mil 500 metros cuadrados, empleando más de 340 mil toneladas de mezcla asfáltica de alta resistencia.
