La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) reporta un avance físico superior al 80% en la construcción del Puente Rizo de Oro, en Chiapas, una obra sin precedentes en México por su innovador diseño de “arco mixto”, que lo convertirá en un referente nacional en materia de ingeniería.
Janette Cosmes Vásquez, directora general del Centro SICT Chiapas, informó que actualmente se lleva a cabo la instalación de la estructura de acero, pieza clave de este proyecto. “El arco metálico Rizo de Oro será único en México; no existe otro puente similar. Estamos colocando lo que será el alma de este puente”, señaló.
El diseño contempla un arco inferior de concreto que soportará la calzada vehicular, mientras que una estructura de acero se elevará desde ese punto, otorgándole estabilidad y un distintivo carácter arquitectónico. Esta configuración híbrida demuestra el alto nivel técnico alcanzado por la ingeniería mexicana.
La obra responde a una necesidad histórica: conectar comunidades que permanecían incomunicadas desde la construcción de la Presa La Angostura. Junto con el Puente La Concordia —inaugurado en agosto de 2024 y ubicado a 30 km—, el Rizo de Oro reducirá más de una hora de traslado y ofrecerá condiciones seguras a lo largo del embalse, anteriormente cruzado con embarcaciones improvisadas.
“El impacto social será profundo: se transformará por completo la conectividad entre la frontera con Guatemala y Tuxtla Gutiérrez”, destacó Cosmes Vásquez.
Con una inversión estimada en mil 482.1 millones de pesos, el proyecto beneficiará directamente a cerca de 300 mil habitantes de Frontera Comalapa y de la región frailesca, que incluye municipios como Luis Ángel Vidal, Montecristo de Guerrero, Ángel Albino Corzo, La Concordia, Villa Corzo, Villaflores y El Parral.
Desde el inicio de los trabajos, en septiembre de 2023, ya se concluyó la cimentación, la subestructura y la fabricación de la superestructura. Actualmente se montan torres provisionales para instalar un sistema de cable guía, el cual permitirá ensamblar dovelas que formarán el arco de acero estructural que soportará la superficie de rodamiento.
Con una longitud total de 2.1 km —45 metros correspondientes al puente principal y 1.7 km a caminos de acceso—, el Rizo de Oro ha generado alrededor de 5 mil empleos directos e indirectos.
La construcción también se distingue por su enfoque ambiental. Diego Sotelo León, jefe de Medio Ambiente, Seguridad y Salud del proyecto por parte de la empresa Coconal, señaló que se realiza una estricta gestión ambiental al trabajar sobre un cuerpo de agua que debe ser protegido. Se cumplen las condicionantes establecidas por la Semarnat, así como los protocolos de seguridad supervisados por la Secretaría del Trabajo y Previsión Social.
La SICT prevé concluir el puente este mismo año, consolidando una infraestructura que representa conectividad, desarrollo regional y capacidad técnica nacional.
