El inicio de producción está previsto para 2028, la tecnología integrará mejoras en eficiencia, durabilidad y reducción de ruido
BorgWarner anunció que ha asegurado un nuevo acuerdo con un importante fabricante europeo de equipo original (OEM) para el suministro de su turbocargador de geometría variable de turbina (VTG).
El turbocargador será integrado en una plataforma de vehículos eléctricos híbridos (HEV) destinada al mercado de Norteamérica.
Este contrato posiciona a la compañía como un socio estratégico dentro de la cadena de suministro global del OEM, contribuyendo al desarrollo de una de sus primeras ofertas híbridas en la región. Se espera que el inicio de producción de esta solución tecnológica tenga lugar en 2028.
La tecnología VTG de BorgWarner destaca por permitir un control preciso del funcionamiento del motor, optimizando su desempeño en un amplio rango de velocidades.
Gracias a sus álabes ajustables accionados eléctricamente, el sistema regula la presión antes de la turbina, logrando una respuesta prácticamente inmediata y una entrega de potencia más eficiente.
La solución incorpora estrategias avanzadas de combustión que contribuyen a mejorar el consumo de combustible y reducir emisiones, alineándose con las tendencias actuales de electrificación y eficiencia energética en la industria automotriz.
Tecnología VTG de BorgWarner
El diseño del turbocargador ha sido adaptado específicamente a los requerimientos del OEM europeo, incluyendo una carcasa de turbina optimizada para ajustarse a las limitaciones de espacio y mejorar el rendimiento transitorio del sistema.
“BorgWarner se enorgullece de extender nuestra relación de confianza y de larga trayectoria con este OEM al suministrar nuestra tecnología VTG para su plataforma HEV”, afirmó el Dr. Volker Weng, Vicepresidente de BorgWarner Inc. y Presidente y Gerente General de Turbos y Tecnologías Térmicas.
El directivo destacó que la experiencia de la compañía en el suministro de turbocargadores VTG en Europa, así como su historial en calidad y confiabilidad, respaldan su expansión en el mercado norteamericano.
Entre las innovaciones adicionales, el sistema incorpora una rueda compresora tratada mediante granallado (shot-peening), lo que incrementa su resistencia al desgaste y prolonga su vida útil.
Asimismo, integra un silenciador en la salida del compresor, diseñado para reducir el ruido dentro del vehículo, mejorando la experiencia de conducción.
