A través de una joint venture con el proveedor chino Sichuan Chengfei Integration Technology Co., Ltd. (CICT, por sus siglas en inglés), la empresa alemana trabajará en el desarrollo y la produccio´n de sistemas de bateri´as de 48 V para la industria automotriz.
 
Continental tendrá una participación de 60% en este proyecto que arrancaría a mediados de 2018, con operaciones en todo el mundo. Con ello, pronto podra´ ofrecer, desde una sola fuente, un tren motriz ele´ctrico completo.
 
Los socios firmaron el contrato que confirma la creacio´n de la empresa en coinversio´n el 7 de marzo de 2018 en la ciudad de Shanghai. El JV — en el cual Continental tiene una participacio´n accionaria del 60% y CITC del 40% — tendra´ operaciones a nivel mundial, atendiendo a clientes en Europa y Ame´rica del Norte, adema´s de China y otros mercados en Asia.
 
Se tiene planeado que la sede de la empresa este´ ubicada en Changzhou, cerca de Shanghai, y se espera que las operaciones arranquen a mediados de 2018. El objetivo es establecer a la empresa conjunta como uno de los principales fabricantes de sistemas de bateri´as de 48 V en el mercado global.
 
CITC es propiedad de AVIC (Aviation Industry Corporation of China), y su filial CALB (China Aviation Lithium Battery Co., Ltd.) tiene amplia experiencia en el desarrollo y la produccio´n de celdas de iones de litio. Muy pronto, el JV le permitira´ a Continental ofrecer, desde una sola fuente, su sistema mild hybrid de 48 V, que entro´ en la fase de produccio´n a principios de 2017. El “hi´brido popular” de Continental permite una reduccio´n significativa de las emisiones de CO2 y otros gases nocivos en motores die´sel y de gasolina a un costo relativamente bajo. Los socios del joint venture anticipan que, ya en 2025, alrededor del 14% de todos los vehi´culos nuevos en el mundo contara´n con este sistema mild hybrid.