ZF avanza en el desarrollo de vehículos comerciales definidos por software (SdCV) mediante una estrategia enfocada en generar beneficios operativos para fabricantes y flotas, como mayor disponibilidad de las unidades, eficiencia y seguridad.
Previo al IAA Transportation 2026, la compañía destaca cómo la integración de software, conectividad e inteligencia de los sistemas está transformando gradualmente la arquitectura de los vehículos comerciales, al permitir incorporar nuevas funciones sin depender exclusivamente de modificaciones de hardware.
“El vehículo comercial definido por software no se trata de tecnología por la tecnología misma, sino de aumentar el tiempo de actividad, mejorar la eficiencia y optimizar continuamente el desempeño durante todo el ciclo de vida del vehículo”, explicó Ivan Brajdic, director de Investigación y Desarrollo de la división Commercial Vehicle Solutions de ZF.
Software para optimizar la operación
La transición hacia el SdCV responde a una industria marcada por nuevas regulaciones, mayores exigencias de los operadores y una creciente digitalización del transporte, factores que elevan la complejidad de las arquitecturas tradicionales.
Entre los elementos considerados fundamentales por ZF se encuentran la gestión segura de actualizaciones, el diagnóstico, el monitoreo de condiciones y la inteligencia conectada.
En este campo, la empresa cuenta con soluciones como Software Update Management System (SUMS), ZF [pro]Diagnostics y ZF Health Check, orientadas a apoyar el cumplimiento normativo, mejorar el tiempo de actividad y optimizar el desempeño durante el ciclo de vida del vehículo.
ZF también impulsa la integración entre sistemas mediante su Braking and e-Drive Synergy Program, que busca aprovechar la interacción entre las tecnologías de frenado y transmisión eléctrica para contribuir a una mayor eficiencia.
Mayor conectividad entre camión y remolque
La evolución del vehículo definido por software también amplía la conectividad entre unidades. El concepto Truck Trailer Link (TTL) establece un enlace de alta velocidad y comunicación bidireccional en tiempo real entre el camión y el remolque.
Esta tecnología puede facilitar nuevas funciones, como integrar cámaras del remolque con sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), así como controlar desde la cabina elementos como ejes elevables, patas de apoyo y sistemas de iluminación.
Arquitecturas preparadas para el futuro
ZF explora además nuevas aplicaciones mediante el concepto SdCV Driver Terminal, que analiza cómo las arquitecturas de software orientadas a servicios y la conexión entre vehículo e infraestructura pueden mejorar la productividad, seguridad y control de las operaciones logísticas.
Para la compañía, la transición hacia el vehículo comercial definido por software es gradual. La combinación de sistemas ADAS, frenado, transmisión, dirección y suspensión con nuevas arquitecturas electrónicas y de software permitirá a fabricantes y flotas incorporar capacidades actualizables y obtener beneficios operativos desde ahora.
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