El 28° Encuentro Nacional de Autoridades de Movilidad (ENAM), se centró en la búsqueda de soluciones para el financiamiento del transporte público en México.

Expertos, autoridades y representantes del sector privado analizaron la situación actual y propusieron estrategias para movilizar recursos hacia un sistema de transporte público más eficiente, equitativo y sostenible.

Durante el Encuentro anterior se llevó a cabo un taller de análisis del Programa Federal de Apoyo al Transporte Masivo (PROTRAM), para identificar necesidades de las ciudades medias y barreras de acceso al Programa.

En este 28 ENAM se presentaron los resultados y se inició un diálogo sobre posibles soluciones dentro del PROTRAM de una forma más amplia.

Se busca que la AMAM desarrolle propuestas concretas que pueda presentar al nuevo Gobierno Federal para incidir en la movilización de recursos.

Ariel Govea, asesor jurídico financiero del área Movilidad Sustentable de WRI México, dijo que, a la fecha, el PROTRAM ha generado la construcción del 48% de los autobuses de tránsito rápido (Bus Rapid Transit, BRT) del país; y la construcción de 12 líneas de transporte público masivo.

Con una inversión estimada de 8,747 mdp, se ha logrado apalancar una inversión de 26,200 mdp en transporte público en diferentes tipos de sistemas.

De esta forma, los proyectos impulsados por PROTRAM generan beneficios a 1.4 millones de usuarios diariamente, indicó Govea.

Analiza ENAM financiamiento del transporte público

El 28 ENAM propuso:

Aprovechar el potencial y el valor del suelo público en los espacios de transporte público; vincular al estado con el municipio, en la materia, y facilitar contratos de arrendamiento de largo plazo.

Además, impulsar bonos de densidad y flexibilización del uso de suelo; promover los usos mixtos del suelo, acorde a las vocaciones de las zonas, y vincular directamente los ingresos a la operación del sistema de transporte público.

Por otra parte, se señaló que el acceso a recursos para avanzar en la conversión de unidades de transporte público a vehículos eléctricos es otro de los grandes retos para la movilidad sustentable.

Los expertos de WRI México refirieron que debido a su alto costo, las necesidades de nueva infraestructura y la operación especializada, el proceso de transformación ha sido lento.

Actualmente, señalaron, Nacional Financiera (NAFIN) cuenta con un Fondo para el Financiamiento de Flota Eléctrica.

NAFIN expuso su Programa de Financiamiento al Transporte Sostenible, que tiene como objetivo promover la renovación del parque vehicular a través del financiamiento a las MiPyMEs.

El programa incluye la chatarrización de vehículos obsoletos, para apoyar a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y otros contaminantes.

En la reunión participaron por primera vez representantes de Tlaxcala, Durango, Chihuahua, Campeche, municipio de León, Tamaulipas.

Finalmente, se llevó a cabo una sesión de trabajo para discutir y generar acuerdos sobre la Agenda Nacional de Movilidad 2024-2030.