BAE Systems equipa los tres nuevos autobuses Nova Bus LFSe+ que solicitó la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco (SFMTA), para realizar pruebas en su transición de vehículos híbridos a totalmente eléctricos.

Los tres nuevos vehículos están equipados con un sistema de propulsión BAE Systems totalmente eléctrico de batería Serie-EV que produce 200 kW de potencia y 5200 Nm de par. El diseño y la fabricación de la electrónica del motor y del tren motriz se llevó a cabo en Endicott, Nueva York.

Esta adquisición sigue a un número cada vez mayor de vehículos vendidos por Nova Bus, una empresa subsidiaria de Volvo, y equipados con sistemas eléctricos de BAE Systems a diferentes estados de la Unión Americana.

La compañía se ha distinguido en el mercado de Norteamérica con el mayor número de autobuses híbridos desde 2001.

En 2019, la SFMTA implementó nuevos autobuses eléctricos híbridos con cero emisiones y sistemas de batería de mayor capacidad. Hoy, la metrópoli ya cuenta con una flota de más de 300 vehículos propulsados por BAE Systems.

BAE Systems equipa tecnología avanzada

Los últimos están equipados con el sistema de propulsión diesel-eléctrico híbrido Serie-ER, una solución que permite apagar el motor diesel en áreas designadas que puede funcionar con la mezcla de biodiesel B20.

Los autobuses viajan solo con energía de batería dentro de las zonas verdes y vuelven a los motores diesel cuando salen del área de geocercas. Los vehículos de la Serie-ER pueden operar en modo totalmente eléctrico hasta cinco kilómetros a la vez.

En el diseño del tren de fuerza no hay enlace mecánico entre el motor diesel y el eje, con la energía fluyendo en serie desde el motor al generador, a las baterías y finalmente al motor eléctrico.

En consecuencia, toda la potencia que acciona el eje proviene del motor eléctrico. Además, el sistema recarga la batería mediante el frenado regenerativo.

La combinación de estas características permite que la SFMTA reduzca las emisiones en las áreas más críticas de la ciudad sin ninguna infraestructura de carga adicional o desvío para satisfacer las necesidades de carga.