La marca china Yutong presentó su tecnología YESS (siglas de Yutong Electric Safety Standard) para proteger a las baterías de los autobuses eléctricos de la marca, presentes en el Metrobús de la Ciudad de México.

Dicha tecnología tiene un sistema de protección contra altas temperaturas y mantiene a todos los componentes en caso de una colisión. Además, monitorea la batería las 24 horas.

Michel Ren, director comercial de Yutong México, explicó que la durabilidad de las mismas son de 10 años y pueden sumergirse en el agua más de ocho metros y mantenerse por 72 horas sin cortocircuitos, evitando riesgos por lo que incrementa su seguridad.

Michel Ren, director comercial de Yutong.

Emmanuel Sigüenza, gerente de proyectos de la marca, dijo que para poder proteger la estructura de la batería posterior la tecnología YESS incluye el sistema de protección de nitrógeno que hace que el contenedor de la batería se vuelva libre de oxígeno para evitar evento de combustión y la cuida de altas temperaturas.

Con un sistema de refrigeración se evita el sobre calentamiento. “Lo que queremos lograr es tener una batería fiable que pueda estar adaptada a cualquier medio ambiente que trabaje en las condiciones más estrictas y que con eso alcancemos el éxito de los proyectos en común”.

Respecto al monitoreo en tiempo real, dijo que la información recabada se almacena y se usa para tenerla bajo control.

Autobús ZK61800BEVG de Yutong de Mobility ADO que circula en Metrobús

Yutong en México

La marca china ha entrado al mercado nacional a través de licitaciones con el gobierno de la CDMX y en Nuevo León.  Michel Ren adelantó que tienen planeado comercializar en el futuro sus camiones eléctricos pesados y ligeros  en nuestro país. 

En el evento de presentación de la tecnología YESS y su Team Zero, representantes de la administración de Claudia Sheinbaum explicaron los avances que han tenido con los autobuses Yutong en Metrobús, Red de Transporte Público y Trolebús.

Desde el 2019 que llegaron los nuevos trolebuses Yutong a la CDMX, disminuyeron 30% los tiempos de espera y el de recorrido en 35%; también se registró 99.9% de reducción de unidades descompuestas en la calle. En tanto que, se ampliaron dos líneas y tres apoyos emergentes.

Gracias al beneficio de 75 km de autonomía de los autobuses, es decir que transiten sin catenaria, se ha logrado expandir la red de trolebuses.